[实用新型]一种固定汽车插件的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车插件技术领域，尤其涉及一种用于固定、保护汽车插件的保护装置。

背景技术

目前，为了保护车身上太多的插件或插件之间相互的连接，避免因连接不稳导致的汽车用电器功能丧失或部分功能工作不稳定，在设计线束时，通常会考虑对插件进行一些适当的固定措施或保护措施，或加装扎带或加装海面等各种防护措施，以避免发生插件损坏或断路现象。

这些措施虽然起到了一定的防护措施，但由于车辆在行驶过程中不可避免的会有一些振动，且在长时间的震动中，容易使插件与车体之间产生噪音，并且造成松动，从而影响部分用电器功能的实现，给汽车和驾驶人员造成危害。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的技术问题，提供一种固定汽车插件的保护装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种固定汽车插件的保护装置，包括外壳体、缓冲支架、缓冲侧壁、壳体盖、缓冲盖，所述的外壳体包括外壳体开口，所述的外壳体的外面底部设有缓冲支架，所述的外壳体的外面侧壁设有缓冲侧壁；所述的外壳体内设有内壳体、填充物，所述的外壳体、内壳体之间设有填充物；所述的内壳体包括内壳体开口，所述的内壳体里设有通道、固定锁、锁扣，所述的内壳体里的左右两侧均设有通道，所述的固定锁、锁扣均设在靠近内壳体开口的内壳体内表面；所述的外壳体上设有固定结构；所述的壳体盖上设有缓冲盖。

进一步地，所述的固定锁、锁扣配套，所述的锁扣至少有3个，并且锁扣之间的夹角相等。

进一步地，所述的壳体盖的外径等于外壳体的外径。

进一步地，所述的缓冲盖为椭球形结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括外壳体、壳体盖，外壳体底部设有缓冲支架，外壳体侧壁设有缓冲侧壁；壳体盖上设有缓冲盖，可以对装置进行缓冲保护，可以有效地减小震动作用对装置的损坏。外壳体内设有内壳体，外壳体、内壳体之间的填充物也可以对插件进行减震保护，内壳体里设有固定锁，锁扣的数量至少为3个，使得用户可以根据插件的大小选择锁扣，保护装置的使用更加灵活多变。针对不同的插件，可以选择固定锁与锁扣从而形成不同的插件固定模式，对插件起到固定作用，避免因震动或与车体直接接触引起的噪音或磨损，导致功能丧失。

附图说明

图1是本实用新型一种固定汽车插件的保护装置的结构示意图。

图2是本实用新型外壳体的结构示意图。

图3是本实用新型壳体盖的结构示意图。

图中：1、外壳体； 2、缓冲支架； 3、缓冲侧壁； 4、内壳体； 5、通道；

6、固定结构； 7、内壳体开口； 8、外壳体开口； 9、壳体盖； 10、缓冲盖；

11、固定锁；12、锁扣；13、填充物。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种固定汽车插件的保护装置，包括外壳体（1）、缓冲支架（2）、缓冲侧壁（3）、壳体盖（9）、缓冲盖（10），所述的外壳体（1）包括外壳体开口（8），所述的外壳体（1）的外面底部设有缓冲支架（2），所述的外壳体（1）的外面侧壁设有缓冲侧壁（3）；所述的外壳体（1）内设有内壳体（4）、填充物（13），所述的外壳体（1）、内壳体（4）之间设有填充物（13）；所述的内壳体（4）包括内壳体开口（7），所述的内壳体（4）里设有通道（5）、固定锁（11）、锁扣（12），所述的内壳体（4）里的左右两侧均设有通道（5），所述的固定锁（11）、锁扣（12）均设在靠近内壳体开口（7）的内壳体（4）内表面；所述的外壳体（1）上设有固定结构（6）；所述的壳体盖（9）上设有缓冲盖（10）。

进一步地，所述的固定锁（11）、锁扣（12）配套，所述的锁扣（12）至少有3个，并且锁扣（12）之间的夹角相等。

进一步地，所述的壳体盖（9）的外径等于外壳体（1）的外径。

进一步地，所述的缓冲盖（10）为椭球形结构。