[实用新型]一种防止汽车停放的车位锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车位锁，特别涉及一种防止汽车停放的车位锁。

背景技术

目前，随着人们的经济不断发展，社会水平不断提高，家家户户都可以买的起汽车，导致汽车越来越多，导致了车能买的起，但是没有停车的车位，造成了很多人乱停车，在别人的车位上停车，给别的车造成了停车的麻烦，传统的车位锁，可将自己固定的车位锁上，由于纯手动，还需要将车开出车位后再下车将其上锁，导致使用较为繁琐，同时在出车位时，由于驾驶者的粗心驾驶将其压坏，导致不能使用，造成财产的损失。因此，我们提出一种防止汽车停放的车位锁。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防止汽车停放的车位锁，通过壳罩安装于地面内部，可防止汽车对壳罩的压损，同时改装置通过红外接收器控制器，解决了传统需要自行下车锁住车位的困扰，更加方便快捷，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防止汽车停放的车位锁，包括壳罩、齿轮杆、齿轮块、声光报警器和红外发射器，所述壳罩内部底端设有电源和微处理器，且微处理器位于电源右侧，所述壳罩内壁左侧中部安装有电机，且电机的电机轴连接有齿轮块，所述壳罩内部顶端左侧安装有旋转电机，且壳罩内部顶端右侧设有固定器，所述固定器内安装有锁杆，所述锁杆贯穿于壳罩内部，所述锁杆顶端安装有声光报警器，所述锁杆外表面设有红外接收器、距离传感器和反光条，且红外器接收器和距离传感器位于反光条上端，所述壳罩内部锁杆外表面安装有齿轮杆，所述壳罩顶端左侧设有转轴，且转轴一端连接有发电板，所述壳罩安装于地面内部，红外发射器的信号输出端与红外接收器的信号输入端连接。

进一步的，所述微处理器的型号为CM8066201938603，所述距离传感器的型号为D4-45-S12，所述红外接收器的型号为HS0038B。

进一步的，所述红外接收器和距离传感器的信号输出端与微处理器的信号输入端连接，所述微处理器的信号输出端与电机和声光报警器的信号输入端连接。

进一步的，所述旋转电机的电机轴与转轴传动连接，所述齿轮块与齿轮杆啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过壳罩安装与地面以下，可有效的保护该装置，防止被汽车的车轮压坏，由于锁杆表面设有反光条，可在夜晚通过车灯的照射反光提醒驾驶者车位锁已经开启，同时当驾驶者没有注意到反光条时，通过距离传感器感受到车体到达危险距离时，会将信号传递给微处理器，由微处理器启动声光报警器进行报警来提醒驾驶人员，通过壳罩顶端设有发电板，可提供该装置的使用电源，节省了人工的充电，通过锁杆顶端设有红外线接收器，有利于驾驶者不需要下车去启动车位锁，在车内就可以实现将车位锁定，较为实用，适合广泛推广与使用。

附图说明

图1为本实用新型防止汽车停放的车位锁的整体结构示意图。

图2为本实用新型防止汽车停放的车位锁的红外线发射器结构示意图。

图3为本实用新型防止汽车停放的车位锁的齿轮块与齿轮杆结构示意图。

图中：1、壳罩；2、齿轮杆；3、地面；4、固定器；5、锁杆；6、距离传感器；7、声光报警器；8、反光条；9、发电板；10、转轴；11、电机；12、电源；13、微处理器；14、齿轮块；15、红外接收器；16、旋转电机；17、红外发射器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种防止汽车停放的车位锁，包括壳罩1、齿轮杆2、齿轮块14、声光报警器7和红外发射器17，所述壳罩1内部底端设有电源12和微处理器13，且微处理器13位于电源12右侧，所述壳罩1内壁左侧中部安装有电机11，且电机11的电机轴连接有齿轮块14，所述壳罩1内部顶端左侧安装有旋转电机16，且壳罩1内部顶端右侧设有固定器4，所述固定器4内安装有锁杆5，所述锁杆5贯穿于壳罩1内部，所述锁杆5顶端安装有声光报警器7，所述锁杆5外表面设有红外接收器15、距离传感器6和反光条8，且红外器接收器15和距离传感器6位于反光条8上端，所述壳罩1内部锁杆5外表面安装有齿轮杆2，所述壳罩1顶端左侧设有转轴10，且转轴10一端连接有发电板9，所述壳罩1安装于地面3内部，红外发射器17的信号输出端与红外接收器15的信号输入端连接。

其中，所述微处理器13的型号为CM8066201938603，所述距离传感器6的型号为D4-45-S12，所述红外接收器15的型号为HS0038B。