[实用新型]一种板式电动车骨架

权利要求书

1.一种板式电动车骨架，包括车身主体支架(1)，其特征在于：所述车身主体支架(1)包括主体钢板(11)，所述主体钢板(11)为U形结构，在所述主体钢板(11)的前部固定焊接有前部钢板(12)，在所述主体钢板(11)的后部固定焊接有两块对称分布的后部钢板(13)，所述前部钢板(12)、主体钢板(11)和后部钢板(13)共同包围形成电池仓(14)；在所述主体钢板(11)的两侧均固定焊接有前部脚踏板(15)；

在所述前部钢板(12)上固定焊接有前部支架(2)，所述前部支架(2)包括前支架钢板(21)，在所述前部支架(2)的上端固定焊接有方向柱套管(22)，在所述前部支架(2)的前端固定焊接有前车灯支架(23)，在所述前车灯支架(23)上固定焊接有上部支架(24)；

在所述后部钢板(13)上固定焊接有后部支架(3)，所述后部支架(3)包括后支架钢板(31)；在所述后部支架(3)上固定焊接有车尾支架(4)，所述车尾支架(4)包括车尾前钢板(41)和车尾后钢板(42)，所述车尾前钢板(41)和车尾后钢板(42)之间固定焊接有两块对称分布的车尾中部钢板(43)，在两块车尾中部钢板(43)之间固定焊接有两块车尾连接钢板(44)；在所述车尾支架(4)的上部设有坐垫支架(45)；

在所述车身主体支架(1)的后部设有车体后平叉(5)，所述车体后平叉(5)采用方管焊接；在所述两块后部钢板(13)的外壁上均设有第一铰链(51)，所述车体后平叉(5)通过第一铰链(51)与车身主体支架(1)相连接；在所述车尾支架(4)的下部设有两个对称分布的第二铰链(52)，在所述车体后平叉(5)的上部设有两个对称分布的第三铰链(53)，在所述车体后平叉(5)上设有减震装置(54)，所述减震装置(54)的上部通过第二铰链(52)与车尾支架(4)相连接，所述减震装置(54)的下部通过第三铰链(53)与车体后平叉(5)相连接；在所述车体后平叉(5)的两侧均固定焊接有后部脚踏板(55)；

所述主体钢板(11)、前部钢板(12)、后部钢板(13)、前部脚踏板(15)、前支架钢板(21)、后支架钢板(31)、车尾前钢板(41)、车尾后钢板(42)、车尾中部钢板(43)、车尾连接钢板(44)和后部脚踏板(55)均采用激光切割、冲压、焊接一体化工艺进行加工固定。

2.根据权利要求1所述的板式电动车骨架，其特征在于：在所述后支架钢板(31)、车尾前钢板(41)、车尾后钢板(42)、车尾中部钢板(43)、车尾连接钢板(44)、前部脚踏板(15)和后部脚踏板(55)上均设有若干圆形镂空。

3.根据权利要求1所述的板式电动车骨架，其特征在于：所述减震装置(54)为液压式减震器或弹簧减震器。

4.根据权利要求1所述的板式电动车骨架，其特征在于：所述板式电动车骨架的表面均经过喷漆、镀锌或喷塑处理。

5.根据权利要求1所述的板式电动车骨架，其特征在于：所述主体钢板(11)、前部钢板(12)、后部钢板(13)、前部脚踏板(15)、前支架钢板(21)、后支架钢板(31)、车尾前钢板(41)、车尾后钢板(42)、车尾中部钢板(43)、车尾连接钢板(44)和后部脚踏板(55)均为低碳钢或铝合金材质。