[实用新型]一种客车安全门密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车设备技术领域，具体为一种客车安全门密封装置。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展。公路客车也得到了快速提升，同时，市场对公路客车的要求也越来越高，同时客车的安全性能，客车的舒适度也越来越受人吗的重视与关注，所以安全门的重要性已不言而喻，但由于客车安全门不经常打开门缝易进水，进灰，导致安全门的密封装置腐蚀和损毁，也导致了客车在高速行使的过程中有噪音，影响乘车体验，同时也影响客车的整体质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种客车安全门密封装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种客车安全门密封装置，包括门体和车体骨架，其特征在于：所述门体的四周设置有门框，且门框的四周外侧边上均安装有门框橡胶蒙皮，所述门框的一侧面上镶嵌有铝合金骨架，且铝合金骨架上安装有流水槽，流水槽侧边设置有凸头，所述凸头上安装有外密封胶条，所述车体骨架上安装有止口，且止口与车体骨架之间通过铆钉固定连接，所述止口上安装有内密封胶条，且内密封胶条上安装有密封橡胶挡板，所述车体骨架与侧面蒙皮之间通过密封胶粘接连接。

优选的，所述门框的侧边设置为曲面。

优选的，所述门体与车体之间通过合叶转动连接。

优选的，所述密封橡胶挡板与内密封胶条之间通过密封胶粘接连接。

优选的，所述门框橡胶蒙皮与门框之间通过密封胶粘接连接。

本实用新型所达到的有益效果是：该密封装置有三级密封解决了客车在高速行驶过程中噪音大，渗水，进灰等现象，同时也可以通过流水槽将进入密封装置里的水排出，增强了密封效果，同时也提高了密封装置的使用寿命和客车安全门的减震效果，另外，安装有铝合金骨架，能够增加车门整体的结构强度，有效的提高了车门的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的车体骨架剖面结构示意图。

1、提手；2、箱盖；3、锁扣；4、翻边；5、箱体；6、LED灯；7、摄像头；8、弹性绳带；9、布袋；10、铰链；11、充电插孔；12、USB接口；13、触控显示屏；14、网袋；15、隔间；16、隔板；17、锂电池。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，一种客车安全门密封装置，包括门体1和车体骨架6，门体1的四周设置有门框2，且门框2的四周外侧边上均安装有门框橡胶蒙皮9，门框2的一侧面上镶嵌有铝合金骨架11，且铝合金骨架11上安装有流水槽4，流水槽4侧边设置有凸头10，凸头10上安装有外密封胶条3，车体骨架6上安装有止口14，且止口14与车体骨架6之间通过铆钉12固定连接，止口14上安装有内密封胶条8，且内密封胶条8上安装有密封橡胶挡板15,车体骨架6与侧面蒙皮7之间通过密封胶13粘接，能够起到密封的作用，门框2的侧边为曲面，能够保护乘客避免划伤乘客，门体1与车体骨架6之间通过合叶5转动连接，结构简单，方便维护，密封橡胶挡板15与内密封胶条8之间通过密封胶13粘接，提高密封装置的防水性，门框橡胶蒙皮9与门框2之间通过密封胶13粘接连接。

工作原理：当车门关上时门框2上的门框橡胶蒙皮9与车体骨架6上的侧面蒙皮7构成一级密封，同时将从安全门门体1上侧边渗透进来的水通过流水槽4引流到安全门侧边并通过安全门门体1下侧边流出车外，且安全门门体1上的外密封胶条3与密封橡胶挡板15压合形成二级密封，又因为安装在车体骨架6与密封胶13之间，且内密封胶条8上的密封橡胶挡板15通过压合，形成三级密封从而达到安全门密封装置的防渗水，提高了客车高速运动下隔音和减震的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。