[实用新型]一种减少多普勒雷达测速传感器间串扰的装置有效
申请号: | 201720500421.X | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN206848470U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 甘茨·鲁道夫 | 申请(专利权)人: | 德越达轨道交通技术(上海)有限公司 |
主分类号: | G01S13/58 | 分类号: | G01S13/58 |
代理公司: | 上海沪慧律师事务所31311 | 代理人: | 朱九皋 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减少 多普勒 雷达 测速 传感器 间串扰 装置 | ||
1.一种减少多普勒雷达测速传感器间串扰的装置,包括反射面(1)、第一移动轮(2)、霍尔速度传感器(3)、可减少微波串扰的多普勒雷达测速传感器(4)、14芯接口(5)、安装腔(6)、第二移动轮(7)、轮轴式速度传感器(8)、车身(9)、信号汇集器(10)、安装柱(11)、保护套(12)、车头(13)、铝合金外壳(14)、电路板(15)、特制的防震动螺钉(16)、中央控制器(17)、微波发射器(18)、微波接收器(19)、FIR滤波器(20)和串扰消减器(21),其特征在于:所述反射面(1)的上端设置有车身(9),且反射面(1)与车身(9)的连接处设置有第一移动轮(2)和第二移动轮(7),所述第一移动轮(2)和第二移动轮(7)均匀安装在车身(9)的下端,所述车身(9)的一端设置有车头(13),且车身(9)内部靠近车头(13)的一侧位置处设置有安装腔(6),所述安装腔(6)的内部设置有多普勒雷达测速传感器(4),且安装腔(6)的上端设置有信号汇集器(10),所述安装柱(11)嵌入安装在多普勒雷达测速传感器(4)的上端,且安装柱(11)的外部包裹有保护套(12),所述多普勒雷达测速传感器(4)的外部设置有铝合金外壳(14),且多普勒雷达测速传感器(4)的一端设置有14芯接口(5),所述多普勒雷达测速传感器的铝合金外壳(14)内部设置有电路板(15),所述电路板(15)的内部设置有中央控制器(17),且电路板(15)内部靠近中央控制器(17)的一侧位置处设置有微波发射器(18),所述中央控制器(17)的上方设置有FIR滤波器(20),所述FIR滤波器(20)的一侧设置有微波接收器(19),且FIR滤波器(20)的另一侧设置有串扰消减器(21),所述串扰消减器(21)的一侧靠近电路板(15)的内部边缘处设置有特制的防震动螺钉(16),所述第一移动轮(2)的内侧上端设置有霍尔速度传感器(3),所述第二移动轮(7)的内部设置有轮轴式速度传感器(8)。
2.根据权利要求1所述的一种减少多普勒雷达测速传感器间串扰的装置,其特征在于:所述14芯接口(5)与电路板(15)、中央控制器(17)、FIR滤波器(20)、频带调谐到一个在给定的频段内某个频段的微波收发器(18和19)、串扰消减器(21)、特制的防震动螺钉(16)构成可减少微波串扰的多普勒雷达测速传感器(4)。
3.根据权利要求1所述的一种减少多普勒雷达测速传感器间串扰的装置,其特征在于:所述可减少微波串扰的多普勒雷达测速传感器(4)与霍尔速度传感器(3)、轮轴式速度传感器(8)均与信号汇集器(10)进行电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种减少多普勒雷达测速传感器间串扰的装置,其特征在于:所述反射面(1)与车身(9)通过第一移动轮(2)和第二移动轮(7)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种减少多普勒雷达测速传感器间串扰的装置,其特征在于:所述多普勒雷达测速传感器铝合金外壳(14)与电路板(15)通过特制的防震动螺钉(16)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种减少多普勒雷达测速传感器间串扰的装置,其特征在于:所述可减少微波串扰的多普勒雷达测速传感器(4)采用的中央控制器(17)的型号为CS-10。
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