[实用新型]一种升降器电机齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种升降器的电机齿轮。

背景技术

电机中的齿轮是动力传输机构，将转子轴向的力矩转换成为转子径向的力矩，同时通过齿轮齿数比可以将较高的转子转速调整到恰当的齿轮转速输出。同时，齿轮中的缓冲块，通过插入轮毂和客户端升降器配合，将电机的力矩输出至升降器。

目前国内部分主机厂对升降器电机的使用条件和舒适性都有了更高的要求。电机负荷最大的地方就是塑料齿轮，而客户对电机高强度的要求，即是对齿轮高强度的要求，同时客户对电机的噪音表现越发关注，尤其是在极端环境条件下的噪音，都有了更高的要求。

另外，现有的塑料齿轮存在耐久后齿轮易变形，以及低温环境下橡胶缓冲块易产生异响的问题。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种具有较高强度的升降器电机齿轮，增加产品的可靠性和电机的扭力，同时减少噪音等不良现象。

技术方案：一种升降器电机齿轮，包括塑料齿轮单体和橡胶缓冲块，所述塑料齿轮单体的中心开设有通孔，所述塑料齿轮单体一端面开设有下沉的台阶面，所述橡胶缓冲块嵌入所述台阶面，所述塑料齿轮单体另一端面设有轮辐状加强筋，所述塑料齿轮单体的轮缘上设有斜齿。

本齿轮通过中心通孔将齿轮套入齿轮盒固定，实现齿轮和转子的啮合。塑料齿轮单体可通过插入不同轮毂，与客户端升降器配合，调节轮毂与塑料齿轮单体之间的间隙从而降低由此引起的噪音，调整升降器对电机产生的压力，最终起到缓震降噪作用。

进一步的，所述斜齿为73个。

进一步的，所述塑料齿轮单体设有所述轮辐状加强筋的这一端面上设有注塑口。

所述塑料齿轮单体为杜邦高强度POM塑料。

所述橡胶缓冲块为NBR混合摩力克材质。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：1、通过增加齿轮端面塑件加强筋，增强了齿轮的强度，提高了齿轮可承受的扭矩；2、齿轮采用全齿齿轮，并采用斜齿，使齿轮和转子很好的啮合，达到减速作用；3、改变注塑口位置，提高齿轮的强度，改善电机的蠕变及耐久性能；4、橡胶缓冲块摩擦系数小，解决了电机低温噪音的问题，提高了电机的噪音表现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图之一；

图2为本实用新型结构示意图之二；

图3为橡胶缓冲块结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等同变换均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

一种升降器电机齿轮，如附图1-2所示，包括塑料齿轮单体1和橡胶缓冲块 2，塑料齿轮单体1的中心开设有通孔3，塑料齿轮单体1一端面开设有下沉的台阶面4，如附图3所示的橡胶缓冲块2嵌入台阶面4。塑料齿轮单体1另一端面设有轮辐状加强筋5，增强齿轮的强度，齿轮不易变形，耐久性能好，且该端面上设有注塑口7，相比以往设置位置，能够提高齿轮的强度，改善电机的蠕变及耐久性能。塑料齿轮单体1的轮缘上设有斜齿6，采用73个斜齿设计，和转子啮合，以1∶73的减速比，输出电机扭矩。

塑料齿轮单体采用杜邦高强度POM塑料，从材料上提高齿轮的强度。橡胶缓冲块采用NBR混合摩力克的配方，改善橡胶性能，解决电机在低温环境下产生噪音的问题。

齿轮通过通孔套入齿轮盒固定，实现齿轮和转子的啮合。塑料齿轮单体可通过插入不同轮毂，与客户端升降器配合，调节轮毂与塑料齿轮单体之间的间隙从而降低由此引起的噪音，调整升降器对电机产生的压力，最终起到缓震降噪作用。