[实用新型]一种提高行人安全的汽车前保护板

说明书

技术领域

本实用新型属于保护板技术领域，具体涉及一种提高行人安全的汽车前保护板。

背景技术

在当今如此频发交通事故中，行人作为最容易伤亡的弱势群体需要受到保护，社会各界也越来越重视保护交通事故中行人免受迫害。在交通事故中，行人头部和下肢有极大的可能性受到损伤，其中头部约占总数的31.70％，下肢约占总数的28.80％，头部和下肢损伤是交通安全事故中行人所遭受的主要损伤，往往会对人们造成致命的伤害，为了降低撞击对人们造成的伤害，本实用新型提供了一种提高行人安全的汽车前保护板。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种提高行人安全的汽车前保护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种提高行人安全的汽车前保护板，包括连接板、前挡板、缓冲弹簧、橡胶缓冲垫层和装饰漆层，所述连接板的左侧端头安装有左固定板，且连接板的右侧端头安装有右固定板，所述连接板与前挡板之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与连接板通过固定螺栓固定连接，且缓冲弹簧的另一端与前挡板通过固定螺栓固定连接，所述连接板的左右两侧安装有第一卡齿，所述前挡板的左右两侧安装有第二卡齿，所述前挡板上安装有橡胶缓冲垫层，且橡胶缓冲垫层的外表面设置有装饰漆层，所述连接板、左固定板和右固定板上均安装有固定支耳，且固定支耳上设置有螺栓安装孔。

优选的，所述左固定板和右固定板均位于前挡板的内侧。

优选的，所述缓冲弹簧有三个，三个缓冲弹簧均匀的设置在连接板与前挡板之间。

优选的，所述第二卡齿位于第一卡齿的正前方，且第一卡齿与第二卡齿配合使用。

优选的，所述连接板上的固定支耳至少有三个，且固定支耳均匀的设置在连接板上。

本实用新型的有益效果：该提高行人安全的汽车前保护板结构简单合理、经济实用、使用方便，通过三个缓冲弹簧和橡胶缓冲垫层的配合使用，使得汽车在撞到人之后具有很好的缓冲作用，通过第一卡齿和第二卡齿的配合使用，使得汽车撞倒人之后，前挡板压缩下去后，第一卡齿卡住第二卡齿，从而大大降低撞击对人们造成的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、连接板，2、左固定板，3、右固定板，4、前挡板，5、缓冲弹簧，6、固定螺栓，7、第一卡齿，8、第二卡齿，9、橡胶缓冲垫层，10、装饰漆层，11、固定支耳，12、螺栓安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种提高行人安全的汽车前保护板，包括连接板1、前挡板4、缓冲弹簧5、橡胶缓冲垫层9和装饰漆层10，连接板1的左侧端头安装有左固定板2，且连接板1的右侧端头安装有右固定板3，连接板1与前挡板4之间设置有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的一端与连接板1通过固定螺栓6固定连接，且缓冲弹簧5的另一端与前挡板4通过固定螺栓6固定连接，左固定板2和右固定板3均位于前挡板4的内侧，缓冲弹簧5有三个，三个缓冲弹簧5均匀的设置在连接板1与前挡板4之间，连接板1的左右两侧安装有第一卡齿7，前挡板4的左右两侧安装有第二卡齿8，第二卡齿8位于第一卡齿7的正前方，且第一卡齿7与第二卡齿8配合使用，通过第一卡齿7和第二卡齿8的配合使用，使得汽车撞倒人之后，前挡板4压缩下去后，第一卡齿7卡住第二卡齿8，从而大大降低撞击对人们造成的伤害，前挡板4上安装有橡胶缓冲垫层9，且橡胶缓冲垫层9的外表面设置有装饰漆层10，通过三个缓冲弹簧5和橡胶缓冲垫层9的配合使用，使得汽车在撞到人之后具有很好的缓冲作用，连接板1、左固定板2和右固定板3上均安装有固定支耳11，连接板1上的固定支耳11至少有三个，且固定支耳11均匀的设置在连接板1上，且固定支耳11上设置有螺栓安装孔12。