[实用新型]后悬置支架和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种后悬置支架和具有该后悬置支架的车辆。

背景技术

车辆的后悬置支架分别与车辆的后悬置总成以及车辆的变速箱连接，且车辆的线束(如换挡拉线)安装在后悬置支架上。相关技术中，后悬置支架需要另外设置固定装置，线束需要通过自身的固定支架与固定装置固定，从而使线束安装在后悬置支架上。上述技术方案不仅提高了制造成本，且增加了占用空间，增加了后悬置支架和线束的安装难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能降低制造成本的后悬置支架。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述后悬置支架的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的后悬置支架，包括后悬置支架本体、第一线束安装孔和第二线束安装孔，所述第一线束安装孔设置在所述后悬置支架本体上，所述第一线束安装孔与线束的第一支架相连，所述第二线束安装孔设置在所述后悬置支架本体上，所述第二线束安装孔与所述线束的第二支架相连。

根据本实用新型第一方面所述的后悬置支架，线束可以直接安装在后悬置支架上，由此无需另设其他固定装置，从而降低了制造成本。

根据本实用新型一些实施例所述的后悬置支架，所述第二线束安装孔贯穿所述后悬置支架的正面和与所述正面相背的背面，所述第一线束安装孔位于所述后悬置支架的侧面。由此第一线束安装孔可以与第二线束安装孔错开设置，线束可以在后悬置支架上安装更牢固。

进一步地，所述后悬置支架还包括变速箱安装孔，所述变速箱安装孔设置在所述后悬置支架本体上且贯穿所述正面和所述背面。由此后悬置支架可以通过变速箱安装孔与变速箱连接。

更进一步地，所述变速箱安装孔与所述第一线束安装孔间隔开。由此后悬置支架上安装变速箱的位置以及安装线束的位置可以相互隔开，便于变速箱以及线束在后悬置支架的安装。

根据本实用新型一些实施例所述的后悬置支架，所述后悬置支架为“L”形且包括第一支臂和第二支臂，所述第一线束安装孔位于所述第一支臂上，所述第二线束安装孔位于所述第二支臂上。由此线束可以同时安装在第一支臂与第二支臂上，线束在后悬置支架上安装更加牢固。

进一步地，所述后悬置支架还包括变速箱安装孔，所述变速箱安装孔位于所述第一支臂上。

进一步地，所述后悬置支架还包括后悬置总成安装孔，所述后悬置总成安装孔位于所述第一支臂和所述第二支臂的连接处。由此变速箱安装孔可以与后悬置总成安装孔隔开设置，便于变速箱以及后悬置总成在后悬置支架的安装。

进一步地，所述第一支臂和所述第二支臂平滑过渡。由此第一支臂与第二支臂之间具有更强的连接强度。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的后悬置支架。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，节约了制造成本，车辆装配更方便。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的后悬置支架；

图2是一个角度下本实用新型实施例的后悬置支架与线束的装配图；

图3是另一个角度下本实用新型实施例的后悬置支架与线束的装配图。

附图标记：

车辆1000，后悬置支架100，第一支臂101，第二支臂102，正面103，侧面104，后悬置支架本体1，第一线束安装孔2，第二线束安装孔3，变速箱安装孔4，后悬置总成安装孔5，线束200，第一支架201，第二支架202。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“正面”、“背面”、“侧面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。