[实用新型]变速箱组件和车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种变速箱组件和车辆。

背景技术

变速箱与变速箱悬置支架对接安装时，悬置支架固定孔与变速箱固定孔很难对正安装，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种变速箱组件，该组件可提高变速箱与变速箱悬置支架的装配效率。

本实用新型还提出了一种具有上述变速箱组件的车辆。

根据本实用新型的实施例的变速箱组件，包括：变速箱，所述变速箱上设置有多个变速箱固定孔；变速箱悬置支架，所述变速箱悬置支架用于连接所述变速箱和车身，所述变速箱悬置支架上设置有多个悬置支架固定孔；多个螺纹紧固组件，所述多个螺纹紧固组件、所述多个悬置支架固定孔以及所述多个变速箱固定孔分别一一对应，所述螺纹紧固组件穿设对应的所述变速箱固定孔和所述悬置支架固定孔以将所述变速箱与所述变速箱悬置支架固定；定位机构，所述定位机构设置在所述变速箱和所述变速箱悬置支架之间且用于将所述多个变速箱固定孔与所述多个悬置支架固定孔在装配前对正。

根据本实用新型的实施例的变速箱组件，该组件可提高变速箱与变速箱悬置支架的装配效率。

另外，根据实用新型实施例的变速箱组件，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述定位机构为多个。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位机构成对角分布。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位机构构成所述多个螺纹紧固组件的至少一部分。

根据本实用新型的一些实施例，所述多个螺纹紧固组件中的一部分为双头螺栓组件，所述双头螺栓组件构成所述定位机构。

根据本实用新型的一些实施例，所述双头螺栓组件包括：双头螺栓和两个螺母。

根据本实用新型的一些实施例，所述多个螺纹紧固组件包括：两个固定螺栓组件和两个双头螺栓组件，所述两个固定螺栓组件和所述两个双头螺栓组件分布在矩形的四个角处。

根据本实用新型的一些实施例，所述两个固定螺栓组件分布在两个对角上，所述两个双头螺栓组件分布在另外两个对角上。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的变速箱组件。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的变速箱组件的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的变速箱组件的立体结构示意图。

附图标记：

变速箱组件100，变速箱1，变速箱悬置支架2，螺纹紧固组件3，定位机构4，双头螺栓组件31，双头螺栓311，螺母312，固定螺栓组件32，车身5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。