[实用新型]汽车车身侧围铰链加强板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车车身侧围铰链加强板。

背景技术

汽车车门安装在侧围上，在固定车门铰链的位置，由于应力集中，一般都需要使用到铰链加强板，铰链加强板的结构强度对保持汽车车门良好的开闭性及安全性具有重要影响。此外，为了提高汽车的NVH性能，在侧围上还需要设置隔音板，然后现有的加强板并不具有与隔音板配合安装的结构，致使隔音板安装困难，提高了工人的劳动强度，降低组装效率，并影响了车身的美观度。

因此，就需要一种汽车车身侧围铰链加强板，其不仅具有较高的结构强度，而且设有与隔音板配合安装的结构，便于隔音板的安装，降低工人的劳动强度，提高组装效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车车身侧围铰链加强板，其不仅具有较高的结构强度，而且设有与隔音板配合安装的结构，便于隔音板的安装，降低工人的劳动强度，提高组装效率。

本实用新型的汽车车身侧围铰链加强板，包括设有铰链安装过孔的加强板本体，所述加强板本体的左侧边沿朝下延伸形成第一侧板、右侧边沿朝下延伸形成第二侧板、下侧边沿朝下延伸形成第三侧板，所述第一侧板靠近第三侧板的一端朝第三侧板弯折形成弯折部Ⅰ，所述第二侧板靠近第三侧板的一端朝第三侧板弯折形成弯折部Ⅱ，所述弯折部Ⅰ与弯折部Ⅱ均焊接固定于第三侧板，所述第三侧板上设有用于安装隔音板的隔音板安装部。

进一步，所述隔音板安装部包括至少两个贯穿第三侧板的安装螺孔。

进一步，所述第一侧板、第二侧板与加强板本体之间的夹角均为钝角。

进一步，所述加强板本体与第一侧板、第二侧板及第三侧板之间分别圆滑过渡连接。

进一步，所述加强板本体的下部设有沉台，所述铰链安装过孔设于沉台上。

进一步，所述第一侧板上设有至少三个向外凸起的凸台Ⅰ。

进一步，所述第二侧板上设有至少三个向外凸起的凸台Ⅱ。

进一步，所述加强板本体的上部设有加强筋，所述加强筋从加强板本体延伸至第二侧板的底端。

进一步，所述加强板本体、第一侧板、第二侧板及第三侧板的外表面设有保护层，所述保护层包括内保护层和外保护层，所述内保护层为镍磷镀层，所述外保护层为镁铝合金镀层。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车车身侧围铰链加强板，加强板本体通过一体形成侧板的方式使其能够牢固地支撑固定在车身侧围，且第一侧板、第二侧板均与第三侧板焊接固定，便于加工，同时使加强板具有较高的结构强度；在第三侧板上专门设有与隔音板配合安装的隔音板安装部，便于隔音板的安装，降低了工人的劳动强度，提高了组装效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的汽车车身侧围铰链加强板，包括设有铰链安装过孔1a的加强板本体1，所述加强板本体1的左侧边沿朝下延伸形成第一侧板2、右侧边沿朝下延伸形成第二侧板3、下侧边沿朝下延伸形成第三侧板4，所述第一侧板2靠近第三侧板4的一端朝第三侧板4弯折形成弯折部Ⅰ21，所述第二侧板3靠近第三侧板4的一端朝第三侧板4弯折形成弯折部Ⅱ31，所述弯折部Ⅰ21与弯折部Ⅱ31均焊接固定于第三侧板4，所述第三侧板4上设有用于安装隔音板的隔音板安装部；加强板采用金属制成；左侧、右侧、下侧均以图1所示方向为准；弯折部Ⅰ21、弯折部Ⅱ31均呈“L”形；加强板本体1通过一体形成侧板的方式使其能够牢固地支撑固定在车身侧围，且第一侧板2、第二侧板3均与第三侧板4焊接固定，便于加工，同时使加强板具有较高的结构强度；在第三侧板4上专门设有与隔音板配合安装的隔音板安装部，便于隔音板的安装，降低了工人的劳动强度，提高了组装效率。

本实施例中，所述隔音板安装部包括至少两个贯穿第三侧板4的安装螺孔5；螺孔结构便于安装及拆卸；安装螺孔5设在第三侧板4的两个焊接点(即与弯折部Ⅰ21、弯折部Ⅱ31焊接的位点)之间，与隔音板相适应。

本实施例中，所述第一侧板2、第二侧板3与加强板本体1之间的夹角均为钝角；该结构使得加强板本体1具有一定的压缩变形效果，提高安装的稳固度及加强板强度；这一夹角可为110°-130°。

本实施例中，所述加强板本体1与第一侧板2、第二侧板3及第三侧板4之间分别圆滑过渡连接；有利于提高加强板的刚度，进一步延长使用寿命。