[实用新型]改良的电梯制动的检出机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯驱动系统中制动装置的检出机构，特别是指一种体积小结构紧凑、节省组件和成本、且检测稳定无误动作的微动开关检出机构。

背景技术

电梯的驱动马达制动器为一重要安全部品，对于制动器是否正常工作极为重要，如制动片磨损、异物干扰等所造成制动器不正常工作的情况，除了电梯维修保养人员定期安检外，对于一般使用过程中若制动器发生异常将恐造成重大危险，故需有一检出的机构或装置确保安全。一般是使用高灵敏度的微动限位开关来检测制动器的作动正常与否，称为BCS(Brake Check Switch)，然而，各厂制动器的气隙行程(电磁吸合与释放的作动行程)与微动限位开关的感测行程，在规格上不尽相同，因此，配置或设计的不良容易有BCS误动作的风险。

传统对于BCS的应用，有将微动限位开关直接安装在制动器上的方式，概如图1所示，制动器90包含一能通电导磁的电磁体92及一能受磁牵引作动的衔铁91，检出机构93是由一固定于电磁体92上的微动限位开关95与一配设于衔铁91上相对位置的触击件94所构成，凭借触击件94随衔铁91作动而往复移动，形成触击行程d(即衔铁91作动的气隙行程，如图1a所示)并能触击微动限位开关95，以达到检知衔铁91作动是否正常的目的；一般来说，制动器90的气隙行程(即触击件94的触击行程d)约在0.3mm左右，而微动限位开关95的稳定感测行程多是大于触击行程d，通常为了满足微动限位开关95能被使用在稳定的检测范围，会增大制动器90的气隙行程，但也让制动器90自身衍生出噪音变大与特性降低的问题。此种利用小颗微动限位开关95直接安装在制动器90的方式，采直接压付的位移检出，虽体积小具配置上的便利性，但有安装调整不易与作动行程不合等问题而容易产生误动作，且在实际应用时，微动限位开关95有使用寿命与故障问题需更换，而固定微动限位开关95的细小螺固件拆卸时容易断裂，致使螺固件断在孔中或损坏锁孔，往往造成零件更换的困难、增加汰换零件的成本。

此外，另有一种外接式的BCS应用方式，概如图2所示，在制动器90的电磁体92外部挂设有检出机构93，利用将微动限位开关95安置于其中，并根据微动限位开关95的感测行程，在此检出机构93中配设有适当的连杆调节机构并连结至衔铁91，来达到检知衔铁91作动的目的；然此种配置方式，虽具有较稳定的检测效果，但尺寸大需求较大的配置空间，难以装配于制动器形成一体，需另安装于制动器外端，且额外衍生的外挂元件与相关的调节构件都会增加设计与材料的成本。

实用新型内容

有鉴于上述问题，本实用新型提供了一种改良的电梯制动的检出机构，其采用模块式的架构，将微动限位开关与调节行程的组件配设于承接板上，以最少的元件构成体积小、检测稳定性佳、便于安装与日后更换的模块化设计。

本实用新型提供一种改良的电梯制动的检出机构，主要应用于电梯驱动系统的电磁制动装置(制动器)，该电磁制动装置包含一能通电导磁的电磁体及一能受磁牵引相对作动的衔铁，而本实用新型采行的技术手段是在该电磁制动装置设有一检出机构，该检出机构包含一连接于该电磁体的开关组件及一连接于该衔铁的触击件；其中，该触击件能随该衔铁的作动往复移动并形成一触击行程，用以触击该开关组件的一检知开关；该开关组件至少包含该检知开关、一行程调节单元及一承接板，该检知开关及该行程调节单元设置于该承接板上，而该承接板连接于该电磁体；又，该行程调节单元设于该触击件及该检知开关之间，包含一第一触部供该触击件接触抵顶以及一第二触部供该检知开关接触抵顶，以调节该触击件的触击行程以满足该检知开关的感测行程。

依上述结构，该行程调节单元可还设有一转体，该第一触部及该第二触部分别设于该转体的两侧，且该转体是在远离该第一触部与该第二触部的一端以一固定轴固定于该承接板。

较佳者，该第一触部与该固定轴间的距离小于该第二触部与该固定轴间的距离；凭借杠杆作动的原理，使触击件的触击行程能经行程调节单元的放大而满足检知开关的感测行程，达到稳定检测的功效。

依上述结构，该行程调节单元于该固定轴上可还设有一扭簧，用以提供该转体受该触击件推抵后复位的能力，以避免检知开关受到二次跳动而误动作的问题，提高检测的稳定性。

依上述结构，该第一触部呈一弧凸面者为佳，而该第二触部呈一平面者为佳；利用平面接触抵顶弧凸面的方式，可降低接触抵顶时的不稳定因素，形成稳定的作动。

依上述结构，该开关组件设置于该电磁体外壳的一凹槽中，而该触击件设置于该衔铁上并能相对凸伸至该凹槽的位置。