[实用新型]一种具有自动复位功能的汽车地磅

说明书

技术领域

本实用新型涉及称重设备技术领域，具体为一种具有自动复位功能的汽车地磅。

背景技术

电子地磅如今因为其称量的方便快捷而被广泛的应用在各个地方，在地磅的长期使用过程中，由于汽车长期的碾压，且汽车在上磅下磅的过程中秤台受力不均匀，长时间后很容易造成平台变形，或者秤台无法自动复位到原来位置，从而导致地磅精确度降低，满足不了人们的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自动复位功能的汽车地磅，以解决上述背景技术中提出的一般的地磅受力不均匀，且长期时候用很难复位等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动复位功能的汽车地磅，包括秤台、防滑凸起、支撑板、路基、导轨和左推动装置，所述秤台左侧上方设置有电子显示屏，所述秤台固定有防滑凸起，所述秤台右侧安装有红外线感应器，所述支撑板下方连接有压块，所述压块两侧固定有支撑柱，所述压块下方连接有承重头，所述承重头下方安装有伸缩杆，所述伸缩杆下方设置有重量感应器，所述路基左侧连接有右推动装置，所述右推动装置上设置有右推块，所述导轨内安装有移动轮，所述左推动装置右侧连接有左推块。

优选的，所述右推块和左推块形状为直角梯形，且斜边向上。

优选的，所述右推块和左推块为可伸缩装置，且达到伸长最大值后，秤台与路基处于同一水平面。

优选的，所述导轨设置有两条，且分别位于左推动装置和右推动装置下方。

优选的，所述支撑柱两侧斜面与左推块和右推块的斜面相符合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有自动复位功能的汽车地磅设有防滑凸起，可使车辆在秤台上衡重的时候不会发生移动等问题，支撑板和压块将车辆所施加的重力均匀分散至两个承重头上，使测量数据更加精确，不会因为车辆角度问题而产生偏差，红外线感应器可自动感应车辆是否已经全部进入秤台，减少了人工操作加快了衡重效率，左推块和右推块上的斜面与支撑柱两侧的斜面相符合，使其在不工作的时候由左推块和右推块承受过往车辆的重力，减少了内部结构的损耗，延长了使用寿命，且在称量过后可通过推动左推块和右推块来使秤台恢复成初始状态，使测量更精确。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、电子显示屏，2、秤台，3、防滑凸起，4、支撑板，5、压块，6、承重头，7、伸缩杆，8、重量感应器，9、红外线感应器，10、路基，11、右推动装置，12、移动轮，13、右推块，14、导轨，15、支撑柱，16、左推块，17、左推动装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种具有自动复位功能的汽车地磅，包括秤台2、防滑凸起3、支撑板4、路基10、导轨14和左推动装置17，秤台2左侧上方设置有电子显示屏1，秤台2固定有防滑凸起3，秤台2右侧安装有红外线感应器9，支撑板4下方连接有压块5，压块5两侧固定有支撑柱15，支撑柱15两侧斜面与左推块16和右推块13的斜面相符合，压块5下方连接有承重头6，承重头6下方安装有伸缩杆7，伸缩杆7下方设置有重量感应器8，路基10左侧连接有右推动装置11，右推动装置11上设置有右推块13，右推块13和左推块16形状为直角梯形，且斜边向上，右推块13和左推块16为可伸缩装置，且达到伸长最大值后，秤台2与路基10处于同一水平面，导轨14内安装有移动轮12，导轨14设置有两条，且分别位于左推动装置17和右推动装置11下方，左推动装置17右侧连接有左推块16。

工作原理：在使用该具有自动复位功能的汽车地磅时，打开左推动装置17和右推动装置11，使左推块16和右推块13在移动轮12上沿着导轨14收缩，接着将车辆开至秤台2上，当车尾到达秤台2时，红外线感应器9发出信号开始测量汽车重量，汽车在秤台2上下压，支撑板4将重力传递至压块5上，压块5再将所受的力均匀分摊在承重头6上，承重头6使伸缩杆7收缩，重量感应器8测得读数后在显示在电子显示屏1上，使用完成后，伸出左推块16和右推块13，二者将推动支撑柱15使秤台2返回原来位置，这就是该具有自动复位功能的汽车地磅的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。