[实用新型]纯电动车高低压互锁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及纯电动车领域，具体涉及一种纯电动车高低压互锁系统。

背景技术

随着科技的发展，能源危机的问题日益凸显，传统燃油机动车的发展受到严重的制约。为了应对这一问题，电动汽车被纳入研究人员的科研项目之中。

纯电动汽车的动力系统主要包括动力电池、高压分配盒、电机控制器、驱动电机、空调、正温度系数加热器(PTC)等高压组件，目前纯电动汽车主要采用高低压互锁电路来控制这些高压组件，这样的电路系统能够使得在任一高压组件被打开时，整体的高压电路自动断电，从而保障了工作人员的生命安全。

这种高低压互锁电路中的低压电路采用的是将各个组件串联的方式进行连接，这样拆解其中的任何一个组件，低压电路的断电会直接控制整个高压系统断电。但是，这种串联的连接方式也存在着诸多的问题，比如在设备维修时，工作人员无法通过这样的高低压互锁电路判断故障组件的具体位置，同时在设备升级时，工作人员也需要将低压电路拆开，然后在连入新的组件，这样的升级方式也使得工作效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种纯电动车高低压互锁系统，该纯电动车高低压互锁系统能够精确地判断纯电动车中出现故障的组件，并能够及时控制高压系统断电，大大降低了纯电动车在使用过程中的安全隐患，同时提高了纯电动车的维修效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种纯电动车高低压互锁系统，该纯电动车高低压互锁系统包括：高压电源、低压电源、互锁开关、控制器和高压组件；

高压电源、互锁开关和高压组件构成高压电路，高压电源用于驱动高压电路；

低压电源、互锁开关和控制器构成低压电路，低压电源用于驱动低压电路；

控制器与高压组件连接，用于根据高压组件的内部电路中的电流大小来判断该高压组件是否出现故障，并根据判断结果控制低压电路的通断；

互锁开关用于根据低压电路的通断控制高压电路的通断。

优选地，互锁开关可以包括主互锁开关和副互锁开关；主互锁开关连接在高压电源的正极和高压组件之间，且还连接在低压电源的正极和控制器之间；

副互锁开关连接在高压组件和高压电源的负极之间，且还连接在所述控制器和所述低压电源的负极之间。

优选地，高压组件可以包含多个内部模块，该多个内部模块分别为电机控制模块、电机驱动模块、电动空调控制模块、电动空调驱动模块、正温度系数加热模块和直流/直流转换模块；

电机控制模块用于生成纯电动汽车的电机控制信号；

电机驱动模块与该电机控制模块连接，用于根据电机控制信号驱动纯电动汽车的电机启动；

电动空调控制模块用于生成纯电动汽车的空调控制信号；

电动空调驱动模块与电动空调控制模块连接，用于根据空调控制信号驱动纯电动汽车的空调；

正温度系数加热模块用于对纯电动汽车的电池进行加热；

直流/直流转换模块用于纯电动汽车内部电路中的电压转换。

优选地，该纯电动车高低压互锁系统还可以包括高压分配盒，该高压分配盒连接在高压组件和互锁开关之间，用于将来自高压电源的输入分成多路高压，并分配至高压组件下的多个内部模块。

优选地，多个内部模块中的每一者和高压分配盒上均可以设置有可控开关，多个可控开关分别连接至控制器，用于根据工作人员的操作生成电路通断信号，以供控制器基于电路通断信号控制低压电路的通断。

优选地，控制器上还设置有多个分别用于接入所述多个内部组件的接口，便于所述高压组件增加或者减少内部模块。

优选地，该纯电动车高低压互锁系统还可以包括电流传感器，该电流传感器连接在控制器和高压组件之间，用于检测流经高压组件的电流大小。

优选地，纯电动车高低压互锁系统还可以包括多个限流元件，与多个内部模块中的多个可控开关一一对应；限流元件连接在控制器和内部模块中的可控开关之间，且用于限制限流元件所在电路中的电流大小。

优选地，限流元件可以为6千欧姆的定值电阻。

优选地，该纯电动车高低压互锁系统还包括显示装置，该显示装置与控制器连接，用于当高压组件出现故障时，显示关于高压组件的故障信息。

高压电源经过互锁开关向高压组件供电，低压电源向互锁开关和控制器供电，控制器检测高压组件是否出现故障。如果出现高压组件故障，那么，控制器就会断开低压电路并生成诊断信号，互锁开关没有了低压电路的供电，也会自动断开，继而断开高压电路，于是整个高压系统断电。