[实用新型]装载机先导操纵供油能源及蓄电补给装置有效
| 申请号： | 201720456503.9 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN207685902U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 石军锋;韦茂志;刘玮;张自晖;李旭东 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | E02F9/22 | 分类号： | E02F9/22 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 装载机 蓄电 电磁换向阀 补给装置 动臂下降 能量收集 先导操纵 多路阀 蓄能器 供油 回收 回正 接通 先导 能量回收效率 电存储单元 电控系统 电能储存 节能降耗 可变阻尼 马达排量 能量回收 系统管路 液压能源 液压系统 势能 回油箱 先导阀 液压能 补充 抖动 熄火 操控 铲斗 动臂 节流 可用 能源 连通 转化 存储 应急 监控 | ||
【权利要求书】：
1.一种装载机先导操纵供油能源及蓄电补给装置，包括液压泵组、多路阀（11）、先导阀（10）及电控系统（9），由多路阀（11）控制动臂油缸（12）、转斗油缸（13）的工作，其特征在于：所述液压泵组包括电动泵（1）、转向泵（2）、工作泵（3），所述电动泵（1）、转向泵（2）为并联设置；所述多路阀（11）的T口连接到电磁换向阀（6），电磁换向阀（6）用于将多路阀（11）的T口切换到回油箱或者接通能量收集回路；所述的能量收集回路包括通过电磁换向阀（6）切换到接通多路阀（11）T口的第二蓄能器（7）、蓄电存储利用单元（8），其中：蓄电存储利用单元（8）的马达通过单向阀连通第二蓄能器（7），第二蓄能器（7）还连通先导阀（10）；所述电控系统（9）通过系统管路的节流可变阻尼、电存储单元的马达排量、先导Xa2压力的监控综合来控制动臂下降速度和能量回收效率，保证装载机正常下降。
2.根据权利要求1所述的装载机先导操纵供油能源及蓄电补给装置，其特征在于：第一蓄能器（5）和第二蓄能器（7）并行连通先导阀（10）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广西柳工机械股份有限公司，未经广西柳工机械股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720456503.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种车架及挖掘机工程机械
- 下一篇：一种用于土木工程的挖机铲斗
