[实用新型]一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞行汽车，特别涉及一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车。

背景技术

随着经济的迅猛发展，城市化的速度，越来越快。人口不断聚集，汽车大幅增加，给城市交通和生活环境，带来了越来越大的压力。在上下班高峰时段，“堵车”几乎是大小城市常态化和随处可见的普遍现象。因此，开发研制一种结合汽车和飞机的优势，并且简单、轻量、安全的飞行汽车，使地面上拥堵不堪的二维平面交通，能够转化为地面和空中自由切换的三维立体交通，使出行之路，重新通畅快捷，已经成为人们的热切渴望和实际需求。目前，这种“跨界”的陆空两用交通工具，已初露端倪，偶有问世，但限于技术与设计等方面的原因，其产品都较为原始和稚嫩，舒适性、安全性和实用性等比较差，几乎无法真正普及和推广。这些问题，如果得不到很好的解决，将会制约未来飞行汽车的开发与发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，不但体积小、重量轻、结构简单、机动灵活以及安全舒适、低碳节能，而且将飞机与汽车完美地结合在一起，使其在“陆地行驶”与“空中飞行”两种模式之间，能够更轻易、便捷地平滑过渡与自由切换，将给人们的出行，增添一种全新的完全适应现代理念的交通工具。

实现上述目的的技术方案是：一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，包括自升力体式车体、一对折叠式前翼、一对折叠式后翼和若干一体式组合车轮，其中：

所述一对折叠式前翼一一对应地设置在所述自升力体式车体的前部的左右侧，且每个所述折叠式前翼可向上折叠地与所述自升力体式车体相连；

所述一对折叠式后翼一一对应地设置在所述自升力体式车体的后部的左右侧，且每个所述折叠式后翼可向下折叠地与所述自升力体式车体相连；

每个所述一体式组合车轮均设置在所述自升力体式车体的底部；

每个所述一体式组合车轮均包括轮毂构件、轮辐构件和车轮升力螺旋桨构件，所述车轮升力螺旋桨构件安装在所述轮毂构件的空腔内，所述车轮升力螺旋桨构件的圆心和所述轮毂构件的圆心重合；

每个所述折叠式前翼内均设置有前翼升力螺旋桨，所述前翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式前翼内；

每个所述折叠式后翼内均设置有后翼升力螺旋桨，所述后翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式后翼内。

上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，所述一体式组合车轮的数量为两个，两个所述一体式组合车轮一前一后地位于在所述自升力体式车体的纵向中心线上。

上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，所述一体式组合车轮的数量为三个，其中一个所述一体式组合车轮位于所述自升力体式车体的前部，另外两个所述一体式组合车轮一一对应地位于所述自升力体式车体的后部的左右侧；三个所述一体式组合车轮呈品字形分布在所述自升力体式车体的底部。

上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，所述一体式组合车轮的数量为四个，两个所述一体式组合车轮一一对应地位于所述自升力体式车体的前部的左右侧；另外两个所述一体式组合车轮一一对应地位于所述自升力体式车体的后部的左右侧。

上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，当所述陆空两用飞行汽车处于空中飞行模式时，所述一对折叠式前翼一一对应地向所述自升力体式车体的左右侧水平展开，所述一对折叠式后翼一一对应地向所述自升力体式车体的左右侧水平展开；

当所述陆空两用飞行汽车处于陆地行驶模式时，所述一对折叠式前翼一一对应地向上折叠于所述自升力体式车体的左右侧，所述一对折叠式后翼一一对应地向下折叠于所述自升力体式车体的左右侧。

上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，所述折叠式前翼的中部开设有一螺旋桨安装口，所述前翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式前翼的螺旋桨安装口内；

所述折叠式后翼的中部开设有一螺旋桨安装口，所述后翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式后翼的螺旋桨安装口内。

本实用新型的混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车的技术方案，以全新概念的一体式组合车轮的发明应用为核心，辅之以自升力体式车体和折叠式前后翼，体积小、重量轻、结构简单、机动灵活，使飞行汽车不仅能像传统汽车一样，安全舒适地在陆地行驶，而且也能够像直升飞机一样，随时垂直起降、悬停和在空中飞行，从而为改善越来越拥堵的道路交通压力，提供了一种行之有效的途径。

附图说明