[实用新型]一种汽车转向器电机轴与蜗杆的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向技术，特别是一种汽车转向器电机轴与蜗杆的连接结构。

背景技术

在电动转向器的蜗轮蜗杆减速机中的蜗杆与电机轴之间采用四爪连接，蜗杆的轴向定位采用卡簧固定蜗杆轴承来实现，蜗轮与蜗杆之间的间隙由于车辆的行驶磨损使其增大，导致蜗杆在轴向窜动，引起方向盘换向时产生异响。

发明内容

本实用新型目的是提供一种转向器无异响的一种汽车转向器电机轴与蜗杆的连接结构。

本实用新型的技术方案是，包括电机、蜗轮、壳体、卡簧，其特征在于：蜗杆的后部设有与弹簧相配的盲孔，压头的前部设有与弹簧孔相配的台阶柱体，所述压头的后部设有与电机轴相配的四爪连接头。

本实用新型与现有技术比较具有不产生异响的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为解决上述现有技术产生异响的缺陷，本实用新型采用如图1所示的技术方案，在蜗杆7的后部设置一个放置弹簧6的盲孔，在电机轴2与蜗杆之间增设压头3，此压头的后端设有与电机轴相配的四爪连接头4，所述压头的前端设有台阶柱体与弹簧孔相配。转向器中的电机1、蜗轮8、壳体9、轴承、卡簧5不作改动。

本实用新型不产生异响的原理是，产品组装时，使弹簧受压有一定的压缩变形，对蜗杆产生一个轴向力，当蜗轮蜗杆磨损时产生的间隙便得到消除，因而不会产生异响。