[实用新型]设有货叉机构校正机构的堆高叉车有效
申请号: | 201720447786.0 | 申请日: | 2017-04-26 |
公开(公告)号: | CN206985623U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 潘学明;李能坤 | 申请(专利权)人: | 浙江杭力鼎盛机械有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/12 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司33214 | 代理人: | 王晓峰 |
地址: | 313300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设有 机构 校正 叉车 | ||
技术领域
本实用新型涉及堆高叉车技术领域,具体地说,涉及一种设有货叉机构校正机构的堆高叉车。
背景技术
在对大重量级货物(如集装箱等)进行码垛时,通常会采用堆高叉车。堆高叉车通常包括门框、门架和货叉等部件,通过液压油缸的驱动即可较佳地利用货叉对货物进行堆高。一方面由于堆高机各个部件间的实际尺寸与设计尺寸间存在误差,另一方面由于堆高机高负荷的工作环境,经常会导致如门框、门架、货叉等部件间的配合偏差或单个部件的形变,从而不能够很好的进行堆高工作。
实用新型内容
本实用新型的内容是提供一种设有货叉机构校正机构的堆高叉车,其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
根据本实用新型的设有货叉机构校正机构的堆高叉车,其包括叉车本体,叉车本体包括叉车门框,叉车门框包括门框左立柱和门框右立柱;门框左立柱和门框右立柱间设有开口向下的U形叉车门架,叉车门架可滑动地与叉车门框配合,叉车门架包括依次连接的门架左立杆、门架横梁和门架右立杆;叉车门架内侧设有货叉机构,货叉机构可滑动地与叉车门架配合;叉车本体还包括一液压油缸,液压油缸的活塞杆顶端与门架横梁连接以用于带动叉车门架在竖直方向进行滑动;液压油缸的活塞杆处还贯穿地设有一横置的滑轮轴,滑轮轴两端分别可转动地设有左滑轮和右滑轮;左滑轮处设置一左牵拉索,左牵拉索一端相对叉车本体静止地设置,左牵拉索另一端与货叉机构连接;右滑轮处设有一右牵拉索,右牵拉索一端相对叉车本体静止地设置,右牵拉索另一端与货叉机构连接;
门架左立杆和门架右立杆的内部均沿长度方向设有开口朝向货叉机构的T形安装槽,门架左立杆和门架右立杆与货叉机构间均设有货叉机构校正机构;校正机构包括设于T形安装槽内的基板件,基板件两端均设有能够在竖直方向进行转动的第二滚轮,第二滚轮用于与相应的门架左立杆或门架右立杆近货叉机构侧的内侧壁进行滚动配合;货叉机构与基板件间通过一调节件连接,调节件用于调节基板件与货叉机构间的间距。
本实用新型中,货物能够放置在货叉机构处,通过驱动液压油缸,即可带动叉车门架升降,进而通过左滑轮和右滑轮与左牵拉索和右牵拉索带动货叉机构升降,从而较佳地实现了对货物的堆高或卸下。
本实用新型中,通过调节件对基板件与货叉机构间的间距进行调节,能够较佳地对货叉机构与叉车门架两侧的间距进行调节,进而使得货叉机构与叉车门架两侧的间距能够基本保持一致,从而使得货叉机构能够较佳地与叉车门架进行配合。另外,第二滚轮的设置能够较佳地保证货叉机构的运行通畅性。
作为优选,左牵拉索采用链条,左滑轮外周相配合地设有链齿。
作为优选,右牵拉索采用链条,右滑轮外周相配合地设有链齿。
本实用新型中,左牵拉索采用链条,左滑轮外周相配合地设有链齿;右牵拉索采用链条,右滑轮外周相配合地设有链齿。从而使得左牵拉索与左滑轮及右牵拉索与右滑轮能够较佳地进行咬合,有效地防止了因牵拉索在滑轮处的打滑而导致的货物运输不稳。
作为优选,基板件为杆状,第二滚轮通过轴承设于基板件端部。
作为优选,基板件为板状,第二滚轮通过安装座设于基板件端部。
作为优选,调节件包括间距调节螺栓,间距调节螺栓与基板件螺纹配合,间距调节螺栓与货叉机构间隙配合。
作为优选,间距调节螺栓与基板件固定连接,间距调节螺栓与货叉机构间隙配合,货叉机构内侧设有与间距调节螺栓螺纹配合的间距调节螺母。
附图说明
图1为实施例1中的一种堆高叉车的示意图;
图2为实施例1中的一种堆高叉车的货叉机构的示意图;
图3为实施例1中的一种堆高叉车的叉车门框、叉车门架及货叉机构间的配合示意图。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容,结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是,实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
实施例1
本实施例提供了一种堆高叉车,其同时具备货叉调节机构、门架调节机构和货叉机构校正机构,从而能够实现对货叉形变的调节,对货叉机构与叉车门架间及叉车门架与叉车门框间的配合精度的调节。本领域技术人员应当理解的是,能够根据实际情况,可选择的选择是否采用货叉调节机构、门架调节机构或货叉机构校正机构。
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