[实用新型]液力自动变速器的档位切换控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力自动变速器，更确切地说，是一种液力自动变速器控制系统。

背景技术

随着人们对简化汽车驾驭要求的不断提高，自动档汽车由于自动切换档位，减少了频繁手动换档，而广受市场青睐。自动档汽车和手动档汽车的最大区别是其采用了自动变速器，而自动变速器控制单元总成好比是自动档汽车的大脑，其通过与油门、离合器的配合，将驾驶者的意图传递给发动机来实现驱动车辆的目的。从稳定性以及维护成本考虑，液力自动变速器是自动档车的最佳选择，然而目前市场上针对液力自动变速器的控制系统存在换档冲击、油耗高的问题，因此目前车主纷纷选择无级自动变速器或双离合自动变速器。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种液力自动变速器控制方法。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型公开了一种液力自动变速器控制方法，包含步骤：

S100，开始;

S101，对各控制模块初始化；

S102，判断车辆是否为停车状态，若否，进入步骤S104,若是，进入步骤S103；

S104，对变速器运行状态进行检测；

S105，对发动机进行检测；

S106，检测无异常或无故障后，电磁阀复；

S107，采集整车状态传感器的参数；

S108，调用档位切换控制程序，对电磁阀进行电流调整；

S109，调节变速器的速比；

S110，延时，超出规定的延时时间后，再次进入步骤S102；

S103，判断变速器是否处于初始状态，若是，则进入步骤S112，若否，则进入步骤S111；

S111，通过复位电机对自动变速器进行强制复位；

S112，结束。

本实用新型还公开了一种液力自动变速器的档位切换控制方法，包含步骤：

S107，采集整车状态传感器的参数；

S206，对驾驶者意图进行逻辑判断，若驾驶者将档把切换到前进档位置时，进入步骤S201或步骤S202，若驾驶者将档把切换到空档位置时，进入步骤S203，若驾驶者将档把切换到倒档位置时，进入步骤S204；

S201，升档；

S202，降档；

S203，空档；

S204，倒档；

S205，档位输出。

作为优选的实施例，

在步骤S201中，在油门开度缓慢打开、车辆速度匀速提升的时候，自动变速器控制单元判断驾驶员意图为正常提速行驶，通过液力自动变速器控制系统将自动变速器切换到升档运行；在油门开度骤减、车辆速度略微降低的时候，自动变速器控制单元判断驾驶员意图为强制升档行驶，通过液力自动变速器控制系统将自动变速器切换到升档运行；

在步骤 S202中 ，在油门开度缓慢关闭、车辆速度匀速降低的时候，自动变速器控制单元判断驾驶员意图为正常降速行驶，通过液力自动变速器控制系统将自动变速器切换到降档运行；在油门开度骤开、车辆速度略微提升的时候，自动变速器控制单元判断驾驶员意图为加速超车行驶，通过液力自动变速器控制系统将自动变速器切换到降档运行；

在步骤 S203中，车辆为空档状态，自动变速器控制单元通过液力自动变速器控制系统将自动变速器切换到空档运行，自动变速器无动力档位输出；

在步骤S204中，车辆为倒档状态，自动变速器控制单元通过液力自动变速器控制系统将自动变速器切换到倒档运行。

本实用新型还公开了一种液力自动变速器的档位切换控制系统，包含一整车状态传感器、一逻辑判断模块、一升档控制模块、一降档控制模块、一空档控制模块、一倒档控制模块和一档位输出模块，所述的逻辑判断模块对驾驶者的意图进行逻辑判断，同时根据所述的整车状态传感器所传递的车辆状态，通过预设换档规律确定目标档位并执行换档操作，实现档位输出。

本实用新型的液力自动变速器控制方法具有以下优点：自动变速器控制单元总成通过传感器检测车辆运行参数的信号，由电脑计算后向执行器发出控制指令，实现对自动变速器的各级档位控制，达到整车的动力性、经济性和平顺性；根据发动机转速的高低，自动精准调整档位的状况，匹配不同的速比，将发动机转速控制在高效运转范围，根据发动机运行状态，可以有效避免自动变速器挂档卡死、脱档或冲击的问题。

附图说明