[实用新型]用于车辆的机舱护板和具有它的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的机舱护板和具有它的车辆。

背景技术

在车辆的行驶过程中，车辆底部容易被路面碎石击中，或被路面积水溅射，而多数车辆底部没有设置机舱护板或者护板面积较小、护板强度较低，这都严重影响车辆的防碰撞性能和防水等级。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的机舱护板，能够对车辆底部起到有效防护。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的机舱护板的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机舱护板包括：机舱护板本体和环绕所述机舱护板本体设置的前翻边、左翻边、右翻边、后翻边，所述前翻边适于与车辆的前保险杠固定，所述左翻边、右翻边分别适于与车辆的左轮罩和右轮罩固定，所述后翻边适于与车辆的副车架固定，其中所述机舱护板为PDCPD件。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机舱护板，通过采用一种全新结构形式，对车辆底部起到了全方位的防护作用，由此增强了车辆底部的防碰撞性能，同时整个机舱护板采用一种新材料即PDCPD制造而成，由此提高了整车的防水等级，进而有利于延长车辆的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述前翻边上设置有前保险杠安装孔，所述左翻边、右翻边上设置有轮罩安装孔，所述后翻边上设置有副车架安装孔。

可选地，所述前保险杠安装孔、所述轮罩安装孔、所述副车架安装孔均为多个。

根据本实用新型的一些实施例，所述机舱护板本体上设置有漏液孔。由此保证了进入机舱的水能够迅速流出。

可选地，所述漏液孔的数量为多个。

根据本实用新型的一些实施例，所述机舱护板本体上设置有水箱上横梁安装孔。

进一步地，所述机舱护板本体上还设置有用于避让动力总成的避让孔。由此保证了机舱护板本体与动力总成之间的安全距离。

根据本实用新型的一些实施例，所述左翻边与所述后翻边以及所述右翻边与所述后翻边之间均形成有下摆臂复紧豁口。下摆臂复紧豁口为下摆臂固定螺栓的复紧提供了避让空间。

可选地，所述机舱护板本体上设置有多条加强筋。加强筋可以进一步提高机舱护板的强度。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的机舱护板。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的机舱护板的示意图。

附图标记：

机舱护板10、机舱护板本体1、漏液孔11、水箱上横梁安装孔12、避让孔13、加强筋14、前翻边2、前保险杠安装孔21、左翻边3、左轮罩安装孔31、右翻边4、右轮罩安装孔41、后翻边5、副车架安装孔51、第一下摆臂复紧豁口61、第二下摆臂复紧豁口62。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的机舱护板10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的机舱护板10可以包括机舱护板本体1和环绕机舱护板本体1设置的前翻边2、左翻边3、右翻边4、后翻边5。

其中，前翻边2适于与车辆的前保险杠固定，左翻边3适于与车辆的左轮罩固定，右翻边4适于与车辆的右轮罩固定，后翻边5适于与车辆的副车架固定。

具体而言，前翻边2与前保险杠之间可以采用簧片螺母和螺栓连接，左翻边3与左轮罩之间、右翻边4与右轮罩之间、后翻边5与副车架之间均采用螺栓连接。由此可见，机舱护板10与车身之间的装配方便、易操作，当机舱护板10被损坏时，也易于拆卸，进而更换新的机舱护板10。机舱护板10的可装配性和可维修性均较高，易于在装配线上进行装配。