[实用新型]一种分布式锂电池检测灭火系统及客车有效
| 申请号: | 201720438607.7 | 申请日: | 2017-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN206745792U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
| 发明(设计)人: | 高俊伟 | 申请(专利权)人: | 高俊伟 |
| 主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C37/38 |
| 代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所32225 | 代理人: | 孙彬 |
| 地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分布式 锂电池 检测 灭火 系统 客车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种分布式锂电池检测灭火系统及客车。
背景技术
锂电池目前在新能源领域应用十分广泛,例如在新能源汽车领域,由若干块锂电池构成锂离子电池箱,且通过各锂离子电池箱构成电池模组。
由于锂电池的化学性质非常活泼,容易燃烧,因此,具有一定的安全隐患。为了解决上述技术问题,需要对锂离子电池箱内的温度、烟雾气体浓度、火焰等灾情数据进行实时监控,并及时发现安全隐患,以及在灾情发生后能够及时对其进行控制。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种分布式锂电池检测灭火系统及客车,其能够实时独立的监控锂离子电池箱内的灾情数据,能在火情发生后及时扑灭,降低安全隐患。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种分布式锂电池检测灭火系统,包括:
灭火装置主机、与该灭火装置主机相连的位于锂离子电池箱内的灾情探测传感器;其中所述灭火装置主机内设有灭火器瓶,所述灭火器瓶的喷射口通过一总路连接各分路,且各分路分别通过相应灭火剂喷射输出通道与安装在锂离子电池箱上的灭火剂喷嘴相连;所述总路由总阀控制,各分路均由相应分阀控制;所述总阀和分阀均采用电磁阀,且各电磁阀均由灭火装置主机内的主处理模块控制导通或关闭;所述灾情探测传感器适于检测锂离子电池箱内灾情数据;当灾情数据达到报警阈值和/或灭火阈值时,所述主处理模块打开总阀及相应分阀以控制灭火剂喷嘴向锂离子电池箱内喷射灭火剂。
进一步,所述灭火装置主机还包括:
与该主处理器模块相连的报警启动开关连接口和现场网络总线接口;其中所述报警启动开关连接口与一声光报警模块相连;所述灭火装置主机通过现场网络总线接口与各灾情探测传感器相连。
进一步,所述灾情探测传感器通过探火管伸入锂离子电池箱内,以采集灾情数据;所述灾情探测传感器包括:温度传感器、烟雾传感器和火焰传感器;以及各传感器分别与一从处理器模块相连,且通过该从处理器将灾情数据通过现场总线发送至灭火装置主机。
又一方面,本实用新型还提供了一种客车。
所述客车采用由若干锂离子电池箱构成的锂电池模组供电,且各锂离子电池箱均通过所述灭火装置对锂电池模组进行监控。
所述主处理模块还通过CAN总线与车载ECU相连,以将锂离子电池箱内的检测数据发送至车载ECU。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是,本实用新型的灭火装置能够实时监控锂离子电池箱内的灾情数据,实现了预防火灾,并在发生火灾时及时灭火,防止灾情漫延。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是用于网络式锂离子电池箱的灭火装置示意图;
图2是本灭火装置的原理框图。
图中:
灭火装置主机1、声光报警模块2、锂离子电池箱3、外网通信接口4、现场网络总线接口5、灭火剂喷嘴6、探火管7、灾情探测传感器8、报警启动开关连接口9、电源接口10、灭火剂喷射输出通道11、高压气体管路12。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
如图1和图2所示,本实施例1提供了一种用于网络式锂离子电池箱的灭火装置,包括:灭火装置主机1、与该灭火装置主机1相连的声光报警模块2和位于锂离子电池箱3内的灾情探测传感器8;其中所述灭火装置主机1包括若干路灭火剂喷射输出通道11,所述灭火剂喷射输出通道11与安装在锂离子电池箱3上的灭火剂喷嘴6相连;所述灾情探测传感器8适于检测锂离子电池箱3内灾情数据;当灾情数据达到报警阈值和/或灭火阈值时,所述灭火装置主机1控制声光报警模块2发出灾情预警信号,并通过相应灭火剂喷射输出通道11及灭火剂喷嘴6向锂离子电池箱3内喷射灭火剂。
一灭火剂喷射输出通道11通过相应高压气体管路12与灭火剂喷嘴6相连。
所述灭火装置主机1可最多提供16路灭火剂喷射输出通道11,每路灭火剂输出通道11分别通过高压气体管路12与安装在锂离子电池箱3上的灭火剂喷嘴6相连。
所述灭火剂喷射输出通道11和灾情探测传感器8成组配对使用,以实现对锂离子电池箱3内的锂离子电池组的灾情检测与消防灭火。
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