[实用新型]汽轮机磁阻式转速传感器安装结构有效
申请号: | 201720422706.6 | 申请日: | 2017-04-21 |
公开(公告)号: | CN206710453U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 孟庆宇;杨智峰;李贵兵;吕永军;张金鹏 | 申请(专利权)人: | 大唐安阳发电厂 |
主分类号: | G01P3/44 | 分类号: | G01P3/44 |
代理公司: | 郑州立格知识产权代理有限公司41126 | 代理人: | 王晖 |
地址: | 455000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽轮机 磁阻 转速 传感器 安装 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽轮机相关的设备安装结构,特别涉及汽轮机磁阻式传感器安装结构,属于电厂设备技术领域。
背景技术
磁阻式转速传感器是用来检测汽轮机的转速的探测装置,以一种常用的本磁阻式转速传感器为例,该传感器为无源高阻传感器,直径Φ12mm,探头长110mm;采用金属护管5米耐油引线,这种传感器在安装中传统的安装结构为:在汽轮机盘车齿轮罩上开设有螺孔探头表面设置螺纹,探头旋接固定在螺孔中,探头前端至汽轮机盘车齿轮1mm,这种安装结构在实际使用中存在下述问题:因为探头采用螺纹丝扣安装,在安装和拆卸过程中需要旋转探头,探头后端连接有引线,在旋转安装或拆装过程中容易造成引线很缠绕、破损、折断,转速传感器引线很缠绕、破损、折断,引线破损容易造成信号干扰,误发,造成汽轮机转速保护误动。威胁汽轮机组安全运行,而且磁阻式转速传感器抗信号干扰本身就是其自身的一个问题点所在,这种安装方式更进一步弱化了其抗干扰能力。
发明内容
本实用新型的目的在于克服目前汽轮机上的磁阻式转速传感器安装存在的上述问题,提供一种汽轮机磁阻式转速传感器安装结构。
为实现本实用新型的目的,采用了下述的技术方案:汽轮机磁阻式转速传感器安装结构,包括汽轮机盘车齿轮罩,在汽轮机盘车齿轮罩上开设有螺孔,与螺孔配合设置有开口螺纹卡箍,所述的开口螺纹卡箍外表面的螺纹与螺孔中的螺纹相适应,开口螺纹卡箍外壁上开设有轴向上的开口,开口螺纹卡箍的内径小于等于磁阻式传感器探头的外径,开口螺纹卡箍上端固定连接有夹紧部,开口螺纹卡箍外壁上开设有轴向上的开口贯通夹紧部整个长度,安装时,探头穿过开口螺纹卡箍从齿轮罩螺孔中伸至距离汽轮机盘车齿轮1mm处,用工具卡主开口螺纹卡箍上端的夹紧部使开口螺纹卡箍旋接进入汽轮机盘车齿轮罩上的螺孔中,在螺孔的作用下开口在径向上缩小使开口螺纹卡箍在径向上收缩卡紧磁阻式传感器探头,同时开口螺纹卡箍通过螺纹固定连接在汽轮机盘车齿轮罩上的螺孔中;进一步的;所述的开口螺纹卡箍下端外壁设置有倒角;进一步的;所述的开口螺纹卡箍内壁设置有螺纹,内壁上的螺纹与磁阻式传感器探头的外壁螺纹相适应;进一步的;开口螺纹卡箍上端固定连接的夹紧部为六角形。
本实用新型积极有益技术效果在于:本安装结构中采用了开口螺纹卡箍,在安装和拆卸时无需旋转探头本身,只需旋转开口卡箍的即可实现其安装或拆卸,避免了传统安装结构中旋转探头导致的引线缠绕损坏问题,采用本安装结构杜绝了引线缠绕、破损引起的信号误发、保护误动问题,有效的保证了转速测定的可靠性,采用本结构还可以延长磁阻式转速传感器使用寿命,节省设备检修费用。
附图说明
图1是本安装结构的示意图。
图2是开口卡箍的正视示意图。
图3是开口卡箍的俯视示意图。
具体实施方式
为了更充分的解释本实用新型的实施,提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述,不限制本实用新型的范围。
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