[实用新型]新能源电动汽车车载智能充电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车充电机领域，具体涉及新能源电动汽车车载智能充电机。

背景技术

充电机是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。它采用恒流/恒压/小恒流智能三个阶段充电方式，具有充电效率高，操作简单，重量轻，体积小等特点。充电机是以微处理器(CPU蕊片)作为处理控制中心,是将繁杂的硬件模拟电路烧录于微处理器中,以软件程序的方式来控制UPS的运行.因此,体积大大缩小,重量大大降低,制造成本低,售价相对低.高频机逆变频率一般在20KHZ以上.但高频机在恶劣的电网及环境条件下耐受能力差,较适用于电网比较稳定及灰尘较少、温/湿度合适的环境。

现有技术的缺点在于：使用充电机给电动车充电时需要人工手动操作进行充电，若用户较忙忘记充电，外出时则容易出现电量不足的问题，一旦户外找不到充电设备得不到补充车辆就会被抛锚。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源电动汽车车载智能充电机，可以根据电动车的电量自行启动充电程序，防止电动车电量不足抛锚。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种新能源电动汽车车载智能充电机，包括车载充电机本体，所述充电机本体的充电机输出电路与电动车的蓄电池连接，还包括电量检测电路和计时器，所述电量检测电路的检测端与所述蓄电池输出端连接，电量检测电路的输出端与充电机本体的充电机处理器连接，所述充电机处理器的输出控制端与所述充电机输出电路的控制端连接；

所述计时器的触发端与充电机处理器输出端连接，所述电量检测电路与蓄电池之间串联有断路器开关，所述断路器开关的动作线圈与计时器的输出端连接。

达到的技术效果是：通过电量检测电路检测蓄电池的电量并将数据发送给充电机处理器，充电机处理器控制充电机输出电量进行充电，同时计时器开始计时，达到设定的计时时限就通过动作线圈控制电量检测电路与蓄电池之间的断路器开关断开，充电暂停防止蓄电池和充电机过热。

进一步的，所述计时器的计时时限为10至15分钟，即每次充电的单次循环时间为10至15分钟防止蓄电池过热。

进一步的，所述计时器的复位延时为5分钟，即断路器开关断开5分钟以后恢复连接，同时计时器复位重新计时开始，该5分钟的时间为蓄电池的冷却时间。

进一步的，所述断路器开关为常闭开关。

更进一步的，所述电量检测电路以比较器为主要元件组成，所述比较器比较端的基准值为蓄电池电量的10%。

本实用新型的有益效果是：和传统的充电机相比，本方案设计的充电机具备自动充电的功能，同时还能防止充电过程中的充电过热的现象，有效的为电动车的续航提供了保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，

一种新能源电动汽车车载智能充电机，包括车载充电机本体，所述充电机本体的充电机输出电路与电动车的蓄电池连接，还包括电量检测电路和计时器，所述电量检测电路的检测端与所述蓄电池输出端连接，电量检测电路的输出端与充电机本体的充电机处理器连接，所述充电机处理器的输出控制端与所述充电机输出电路的控制端连接；所述计时器的触发端与充电机处理器输出端连接，所述电量检测电路与蓄电池之间串联有断路器开关，所述断路器开关的动作线圈与计时器的输出端连接。

将充电机本体安装在车上，将充电机本体的输出接头插在蓄电池的充电接口上，保持稳固连接；同时在输出接头和充电接口之间串联断路器开关，该断路器开关为继电器开关。同时在蓄电池的输出端设置电量检测电路通过检测蓄电池的输出电流来判断蓄电池的电量，同时把检测结果发送给充电机处理器，充电机处理器进行判断，如果电量过低则控制充电机输出电路开始充电，同时计时器开始计时，计时器同时与断路器开关的线圈连接，计时器达到计时时限则断开线圈断电，断路器开关断开，充电暂停，计时器复位则继续充电。

进一步的，所述计时器的计时时限为10至15分钟，每次充电的单程时间为10至15分钟，在具体实施中优选采用10分钟或12分钟或15分钟。

进一步的，所述计时器的复位延时为5分钟，5分钟为蓄电池冷却时间，计时器复位，线圈通电，断路器开关闭合，继续充电。

进一步的，所述断路器开关为常闭开关。

更进一步的，所述电量检测电路以比较器为主要元件组成，所述比较器比较端的基准值为蓄电池电量的10%。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。