[实用新型]一种大客车液压主动转向系统有效
| 申请号: | 201720417331.4 | 申请日: | 2017-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN206719319U | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
| 发明(设计)人: | 栾众楷;周小川;赵万忠;王春燕 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
| 主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06;B62D5/04;B62D6/00;B62D101/00;B62D137/00 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大客车 液压 主动 转向 系统 | ||
1.一种大客车液压主动转向系统,其特征在于,包括:机械转向模块、液压助力模块、液压主动转向模块、主控制模块及传感器模块;
所述的机械转向模块包括依次连接的方向盘、转向轴、循环球转向器、摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形及车轮,方向盘上产生的力矩经转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形输出至车轮;
所述的液压助力模块包括依次连接的助力电机、助力液压泵、助力转阀、助力动力缸、第一回油管路及储油罐,液压油经助力液压泵进入助力转阀,液压油在助力转阀作用下再进入助力动力缸,推动循环球转向器进行液压助力,助力力矩依次传递给转向摇臂和转向直拉杆,液压油通过第一回油管路返回储油罐;
所述的液压主动转向模块包括依次连接的主动转向电机、主动转向液压泵、电磁阀、主动转向动力缸、第二回油管路以及与上述液压助力模块共用的储油罐;液压油在主动转向液压泵作用下流经电磁阀,进入主动转向动力缸并推动转向直拉杆运动;转向直拉杆伸出动力缸的部分与转向节臂相连,带动转向节臂和转向梯形运动,最终实现车轮的转向;
所述的传感器模块包括转矩传感器、方向盘转角传感器、车速传感器及横摆角速度传感器,分别输出的转矩信号a、转角信号b、速度信号c、横摆角速度信号d共同传递给主控制模块;
所述的主控制模块包括预期转速计算模块、转速PID调节器、电流PID调节器,主控制模块对接收到的数据信号计算,分别得到助力电机控制信号f、主动转向电机控制信号e,并将助力电机控制信号f传送给助力电机,将主动转向电机控制信号e传送给主动转向电机。
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