[实用新型]车辆的侧碰保护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆的侧碰保护结构。

背景技术

相关技术中，由于车辆侧面的变形空间有限，车辆侧面发生碰撞时极易对碰撞侧乘员造成伤害。尤其对于车辆后排座垫，为控制成本，通常后排座垫不安装侧面气囊，这样，当车辆的侧面发生碰撞时，在惯性作用下车内乘员会朝向碰撞侧滑动，这种滑动使乘员与被入侵的侧面车体之间的相对速度增加，进而使乘员受到的伤害增大，碰撞安全性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种能够防止侧碰时后排乘员侧滑、降低侧碰对后排乘员的伤害的车辆的侧碰保护结构。

根据本实用新型实施例的车辆的侧碰保护结构包括：车身，所述车身上设有侧碰保护装置；后排座垫，所述后排座垫的下端具有与所述碰撞保护装置相对设置的上凹部，所述上凹部邻近所述后排座垫的侧部设置，所述侧碰保护装置被构造成在被触发后伸入所述上凹部内以在左右方向上将所述后排座垫部分间隔开。

根据本实用新型实施例的车辆，能够防止侧碰时后排乘员侧滑、降低侧碰对后排乘员的伤害。

根据本实用新型一个实施例的车辆的侧碰保护结构，所述侧碰保护装置包括：本体部，所述本体部具有锁止开关；止挡件，所述止挡件设置在所述本体部上且通过锁止开关被锁定在所述本体部上，在所述侧碰保护装置被触发时所述锁止开关断开并释放所述止挡件以使所述止挡件伸入所述上凹部内。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧碰保护装置还包括弹性连接件，所述弹性连接件的一端连接在所述本体部上且所述弹性连接件的另一端连接在所述止挡件上，所述弹性连接件适于驱动所述止挡件伸入所述上凹部内。

根据本实用新型的一些实施例，所述止挡件可枢转地连接在所述本体部上。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧碰保护装置还包括限位件，所述弹性连接件适于推动所述止挡件转动并抵靠在所述限位件上。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部具有在左右方向上分布的第一端和第二端，所述止挡件与所述本体部的第一端枢转连接，所述锁止开关设置在所述本体部的第二端，所述弹性连接件邻近所述第二端设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁止开关为磁吸开关，所述磁吸开关包括：第一磁性配合件和第二磁性配合件，所述第一磁性配合件连接在所述止挡件上，所述第二磁性配合件连接在所述本体部上，所述第一磁性配合件和所述第二磁性配合件互相吸合以使所述锁止开关闭合，所述第一磁性配合件与所述第二磁性配合件互相脱离以使所述锁止开关断开。

根据本实用新型的一些实施例，车辆的控制元件与所述本体部电连接，以在侧碰发生时向所述本体部发送信号并通过所述本体部控制所述锁止开关断开。

根据本实用新型一个实施例的车辆的侧碰保护结构，所述侧碰保护装置的个数为2个，所述上凹部的个数为两个且分别邻近所述后排座垫的左侧和右侧设置，两个侧碰保护装置与两个上凹部一一对应。

根据本实用新型的一些实施例，左侧的上凹部的左侧壁适于与左侧的侧碰保护装置的止挡件的上表面相对，右侧的上凹部的右侧壁适于与右侧的侧碰保护装置的止挡件的上表面相对。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的侧碰保护结构的示意图(侧碰发生前)。

图2是根据本实用新型实施例的车辆的侧碰保护结构的示意图(侧碰发生后)。

附图标记：

侧碰保护结构100；

车身10；

侧碰保护装置20；

本体部21；锁止开关211；第一磁性配合件211a；第二磁性配合件211b；

止挡件22；弹性连接件23；

后排座垫30；上凹部31。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1和图2描述根据本实用新型实施例的车辆的侧碰保护结构100。