[实用新型]一种公共汽车的防夹手启闭门有效
申请号: | 201720400920.1 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN206617011U | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 杜燕 | 申请(专利权)人: | 浙江农业商贸职业学院 |
主分类号: | E05F15/41 | 分类号: | E05F15/41;E05F15/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共汽车 防夹手 启闭 | ||
1.一种公共汽车的防夹手启闭门,包括车本体(1)和内置的中央处理器(11),其特征在于:所述车本体(1)的侧面固定连接有门框(2),所述门框(2)内壁的两侧面均开设有第一凹槽(3),所述第一凹槽(3)内插接有门扇(4),所述门扇(4)的上表面固定连接有直线电机(5),所述门框(2)内壁的顶部固定连接有滑轨(6),所述直线电机(5)活动连接在滑轨(6)内,所述门扇(4)的侧面固定连接有压力传感器(7),所述门扇(4)的侧面通过弹簧(8)固定连接有挡板(9),所述压力传感器(7)的接收端正对挡板(9)的侧面,所述门扇(4)的侧面开设有第二凹槽(10);
所述中央处理器(11)的输入端与压力传感器(7)的输出端电连接,所述中央处理器(11)的输出端与控制器(12)的输入端电连接,所述控制器(12)的输出端与直线电机(5)的输入端电连接,所述中央处理器(11)的输入端与电源模块(13)的输出端电连接,所述中央处理器(11)的输出端与控制开关(14)的输入端电连接,所述中央处理器(11)的输出端与蜂鸣器(15)的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种公共汽车的防夹手启闭门,其特征在于:所述门扇(4)侧面的挡板(9)和第二凹槽(10)并排设置,且两个门扇(4)上设置的挡板(9)和第二凹槽(10)相互交错设置。
3.根据权利要求1所述的一种公共汽车的防夹手启闭门,其特征在于:所述控制器(12)包括驱动器(16)和换向器(17)。
4.根据权利要求1所述的一种公共汽车的防夹手启闭门,其特征在于:所述弹簧(8)的数量为四个,且四个弹簧(8)两个为一组,两组弹簧(8)分别设置在门扇(4)侧面的上侧和下侧。
5.根据权利要求1所述的一种公共汽车的防夹手启闭门,其特征在于:所述门扇(4)的表面固定连接有玻璃窗(18)。
6.根据权利要求1所述的一种公共汽车的防夹手启闭门,其特征在于:所述门扇(4)的高度为2±0.1米。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江农业商贸职业学院,未经浙江农业商贸职业学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720400920.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带有旋转功能的同步输送装置
- 下一篇:偏光片的传送接收装置