[实用新型]用于汽车制动的摩擦片磨损量检测报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动系统，特别是涉及一种用于汽车制动的摩擦片磨损量检测报警系统。

背景技术

在汽车制动系统中，刹车摩擦片是最为关键的安全零件，其对制动效果的好坏起决定作用。汽车在使用过程中会经常使用摩擦片强制汽车减速或停车，因此随着频繁制动，摩擦片会越磨越薄，当达到摩擦片的极限时就必须更换。如不及时更换，就会给行车安全带来隐患。由于路况、摩擦片质量、驾驶员自身驾驶技术等原因，摩擦片磨损状况不一，如何能随时监测摩擦片的磨损状况，何时更换摩擦片，使用人员不能掌控，一般均是在车子检修或刹车失灵时，才进行更换，这样会造成提早更换的时间、人力、资金浪费或者推迟更换带来的安全隐患。

现有技术中，一般是在制动蹄或制动块上安装探头，通过探头来检测摩擦片的磨损情况，此方法探头结构相对复杂，安装不方便。另外，也有在摩擦片内迈入导线，作为摩擦片的报警信号线，当摩擦片磨损达到极限时，摩擦片里埋入的导线被磨断，从而使得整个电路从通路变成断路，触发报警装置，发出蜂鸣声提示使用者进行更换摩擦片。但是由于导线的柔韧性，有时摩擦片磨损达到极限时导线还未能磨断，从而会延迟报警，产生行车安全隐患。或者当摩擦片磨损达到极限时，摩擦片里迈入的导线被磨断，但因为摩擦片里有金属导电材料，使得被磨断的导线偶然被接通，从而造成系统的不稳定。

因此，亟待提供一种具有更方便、更可靠的摩擦片磨损量报警系统，以克服现有技术中的不足。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种用于汽车制动的摩擦片磨损量检测报警系统，其能够实时监测摩擦片的磨损情况，从而实现对摩擦片的工作状态有效监测，并及时报警。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种用于汽车制动的摩擦片磨损量检测报警系统，其特点在于，其包括一用于安装有一摩擦片的摩擦片背板、多个用于检测该摩擦片的磨损量的传感器、一报警装置和一用于接收该些传感器传输来的感应电流值、在任一感应电流值达到一设定电流值时触发该报警装置发出警报的MCU(微控制单元)，该些传感器穿设该摩擦片背板且内嵌于该摩擦片中，每一传感器外套设有一绝缘层，该些传感器和该报警装置均与该MCU电连接。

较佳地，该传感器为磁性传感器。

较佳地，该磁性传感器的数量为4个。

较佳地，该传感器为电阻传感器。

较佳地，该电阻传感器的端面与该摩擦片的初始端面重合。

较佳地，该电阻传感器的数量为4个。

较佳地，该MCU上设有一通讯接口，该MCU通过该通讯接口将该摩擦片的磨损量数值传输至其他系统。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型通过在摩擦片内安置磁性传感器或者电阻传感器，可对摩擦片磨损量进行实时监测，不仅能够触发报警装置，以便提醒驾驶员需要更换摩擦片，增加行车安全性，还能通过MCU上的通讯接口，将摩擦片磨损量的数值变化传输给其他系统使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的摩擦片磨损量检测报警系统的轴测图。

图2为本实用新型实施例1的摩擦片磨损量检测报警系统的局部剖视图。

图3为本实用新型实施例1的摩擦片磨损量检测报警系统的结构组成图。

图4为本实用新型实施例2的摩擦片磨损量检测报警系统的轴测图。

图5为本实用新型实施例2的摩擦片磨损量检测报警系统的局部剖视图。

图6为本实用新型实施例2的摩擦片磨损量检测报警系统的结构组成图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1