[实用新型]一种手动变速器换档杆锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及手动变速器换档机构，特别是涉及一种手动变速器换档杆锁紧机构。

背景技术

随着人们对车辆换档性能要求越来越高，包含有钢球的换档杆锁紧机构已广泛应用在机械式齿轮传动的手动变速器换档机构上。它的使用使得车辆换档比较平顺、柔和且吸入感较好，大大改善了以往换档“僵硬”的感觉。参见图1和图2，传统的手动变速器换档杆锁紧机构，包括锁紧螺栓1、弹簧2、钢球3、其上设有W型换档槽5-1的换档杆5和其上设有一端为内螺纹的安装孔6-1和与该安装孔6-1垂直且相通的换挡槽6-2的变速器箱体6，所述锁紧螺栓1的左端与安装孔6-1的内螺纹连接，所述弹簧2位于安装孔6-1之中，其左端与锁紧螺栓1连接，所述钢球3可转动地一部分位于安装孔6-1内且伸入并装配于换档杆5的换档槽5-1中，另一部分位于安装孔6-1内且抵靠于弹簧2的右端内孔之中、所述换档杆5可上下移动地装配于换挡槽6-2中。这种手动变速器换档杆锁紧机构，其钢球3和弹簧2是直接接触，即钢球3和弹簧2是圆线接触。因而，在换挡过程中，被在换挡槽6-2中上下移动的换档杆5上的W型换档槽5-1带动下转动时，钢球3与弹簧2接触时的受力不均匀，使得车辆换档有卡滞现象，换档效果较差、不利于驾驶。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术所存在的技术问题，提供一种换档效果较好、有利于驾驶的手动变速器换档杆锁紧机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的手动变速器换档杆锁紧机构，包括锁紧螺栓、弹簧、钢球、其上设有W型换档槽的换档杆和其上设有一端为内螺纹的安装孔和与该安装孔垂直且相通的换挡槽的变速器箱体，所述锁紧螺栓的左端与安装孔的内螺纹连接，所述弹簧位于安装孔之中，其左端与锁紧螺栓连接，所述钢球可转动地一部分位于安装孔内且伸入并装配于换档杆的换档槽中、另一部分位于安装孔内，所述换档杆可上下移动地装配于换挡槽中，其特征是：还包括包含座体的钢球座，所述钢球座整体位于安装孔中，其座体的一端与弹簧连接，另一端设有与钢球相配合的凹半球面，所述钢球的另一部分与座体的另一端的凹半球面相接触。

优选地，所述钢球座的座体与弹簧相连接的一端设有其外径与弹簧的内孔的孔径相适配的装配部。

优选地，所述钢球座的座体与装配部的过渡处设有过渡圆角。

优选地，所述钢球座的座体的装配部的外端设有圆角。

优选地，所述钢球座的座体的为凹半球面的一端设有倒角。

优选地，所述钢球座整体采用尼龙。

优选地，所述钢球座整体采用尼龙66材料制成。

优选地，所述钢球座的座体的装配部设有减重孔。

本实用新型包含如下有益效果；

由于本实用新型还包括包含座体的钢球座，所述钢球座整体位于安装孔中，其座体的一端与弹簧连接，另一端设有与钢球相配合的的凹半球面，所述钢球的另一部分与座体的另一端的凹半球面相接触。因而，在换挡过程中，钢球被在换挡槽中下移动的换档杆上的W型换档槽带动下转动时，钢球与座体的凹半球面的接触是面接触。于是，钢球受力比较均匀，使得车辆换档没有卡滞现象，换档效果较好、有利于驾驶。

附图说明

图1示出了现有技术的手动变速器换档杆锁紧机构；

图2示出了现有技术的手动变速器换档杆锁紧机构中锁紧螺栓、弹簧、钢球的装配关系；

图3示出了本实用新型的结构；

图4示出了本实用新型中锁紧螺栓、弹簧、钢球和座体4-2的装配关系；

图5示出了钢球座的结构；

图6是图5的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式做详细说明；