[实用新型]升降座杆以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及升降座椅技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种升降座杆以及应用了该升降座杆的车辆。

背景技术

传统自行车升降座杆主要包括液压式升降座杆、气压式升降座杆和机械式升降座杆。这种座杆成本高，并且升降速度慢，客户体验差。气压式升降座杆容易造成气缸爆炸，对材质要求高。机械卡位锁定式升降座杆结构复杂，升降时操作复杂，并且升降调节不平稳。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种升降座杆的新技术方案。

根据本实用新型的一个方面，提供一种升降座杆。该升降座杆包括：外管、内管、弹簧和卡位装置，所述内管被套设在所述外管内，所述内管沿轴向与所述外管滑动连接，所述内管具有底部，所述卡位装置包括驱动部、挡块和卡紧部，所述驱动部与所述挡块连接，所述挡块位于所述底部的下方，所述卡紧部位于所述挡块与所述底部之间，所述驱动部被构造为能使所述挡块靠近所述底部，所述挡块和所述底部挤压所述卡紧部以使所述卡紧部与所述外管的管壁形成压紧固定，所述弹簧被设置在所述外管中，所述弹簧与所述挡块相抵以支撑起所述内管。

可选地，所述卡紧部为弹性体，所述弹性体被构造为在被挤压时能够朝向所述管壁凸出。

可选地，所述弹性体由橡胶或者硅胶制作而成。

可选地，所述卡紧部包括第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂的一端为第一枢接点，所述第一枢接点与所述底部枢转连接，在所述挡块上设置有滑轨，所述第一悬臂的第一枢接点以外的部位具有第二枢接点，所述第二枢接点与所述第二悬臂枢转连接，所述第二悬臂与所述滑轨滑动连接，所述滑轨限定所述第二悬臂沿轴向的位置，所述卡紧部被构造为当被挤压时所述第一悬臂推动所述第二悬臂朝向所述管壁移动以与所述管壁形成压紧固定。

可选地，所述驱动部为连杆或者绳索，所述驱动部的一端与所述挡块连接。

可选地，所述底部具有第一通孔，所述驱动部穿过所述第一通孔并且与所述挡块连接。

可选地，所述驱动部还包括曲轴，所述曲轴被设置在所述内管的顶部，所述连杆或者所述绳索与所述曲轴枢转连接。

可选地，所述驱动部还包括偏心轴和连接块，所述偏心轴被设置在所述内管的顶部，所述连接块具有连接孔，所述连接块与所述连杆或者所述绳索连接，所述偏心轴穿过所述连接孔。

可选地，所述驱动部还包括用于驱动所述驱动部的手柄，所述手柄与所述驱动部枢转连接。

可选地，所述管壁具有沿轴向的滑槽，所述内管具有与所述滑槽相匹配的凸起。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种车辆。该车辆包括鞍座和本实用新型提供的所述升降座杆，所述鞍座与所述内管连接。

本实用新型的一个技术效果在于，该升降座杆结构简单，组装方便。

此外，采用弹簧进行内管复位，使升降座杆长度调节方便，调节速度快。

此外，采用卡位装置结构简单，并且各种零件简单易得，并且位置固定牢固。

此外，材料来源广泛，成本低。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是根据本实用新型的一个实施例的升降座杆的分解图。

图2是根据本实用新型的一个实施例的安装到车架上的升降座杆的剖视图。

图3是根据本实用新型的一个实施例的升降座杆的结构示意图。

图4是根据本实用新型的一个实施例的外管的结构示意图。

图5是根据本实用新型的一个实施例的内管的结构示意图。

图6是根据本实用新型的另一个实施例的卡紧部的结构示意图。

图7是根据本实用新型的一个实施例的弹性体的结构示意图。

附图标记说明：

1：鞍座卡；2：曲轴；3：滑动轴承；4：内管；5：连杆；6：法兰轴承；7：限位套筒；8：外管；9：导向垫圈；10：弹性体；11：挡块；12：螺母；13：弹簧；14：管盖；15：孔用挡圈；16：卡箍；17：车架管；18：滑槽；19：压紧凸台；20：贯穿孔；21：凹槽；22：挡圈槽；23：翻边； 24：第一悬臂；25：第二悬臂；26：滑轨；27：手柄；28：连接件；29：定位凸台；32：第一通孔。

具体实施方式