[实用新型]一种汽车燃油油箱及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车燃油油箱、以及使用该汽车燃油油箱的汽车。

背景技术

汽车燃油油箱是汽车存储燃料的装置，用于向汽车发动机提供燃料补给。传统的汽车燃油油箱主要通过油箱绑带将油箱箱体固定在油箱护板上，并通过安装螺栓将油箱护板和油箱箱体固定在汽车车架上。

如图1所示，图1为传统的汽车燃油油箱的结构示意图，传统的汽车燃油油箱主要包括：油箱箱体110、加油口管管口法兰120、油箱护板130、油箱绑带140。其中，油箱护板130主要用来支撑油箱箱体110的重量，并将油箱箱体110安装到汽车车架；同时，油箱护板130还可以防止路面溅起的石子对油箱箱体110底部的冲击，保护汽车燃油油箱。此外，油箱绑带140主要用来将油箱箱体110固定到油箱护板130上。

传统的汽车燃油油箱的结构设计，使得汽车燃油油箱存在质量大、生成成本高、且安装工艺复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车燃油油箱及汽车，通过对汽车燃油油箱的结构进行设计优化，取消汽车燃油油箱的油箱护板与油箱绑带，有效减少了汽车燃油油箱质量大、生产成本高、安装工艺复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一种汽车燃油油箱，包括：

第一油箱箱体，所述第一油箱箱体为内空结构，包括用于与加油管管口连接的第一接口部，用于连接燃油泵的第二接口部，以及第一连接部；

第二油箱箱体，所述第二油箱箱体为内空结构，包括用于连接所述汽车燃油油箱与汽车车架连接的第二连接部和用于与第一连接部配合将所述第二油箱箱体与所述第一油箱箱体连接组成燃油油箱箱体的第三连接部，所述第二油箱箱体为外翻边结构，所述第二连接部设置于所述外翻边结构上。

采用上述方案，第二油箱箱体设置用于与汽车车架连接的第二连接部，取消汽车燃油油箱的油箱护板与油箱绑带，优化汽车燃油油箱的结构设计，减少了汽车燃油油箱的装配件的数量和装配工艺流程，降低了汽车燃油油箱的质量，进一步优化了汽车燃油油箱的生产成本。

进一步地，所述汽车燃油油箱中，所述第二连接部为对称设置于所述汽车燃油油箱两侧的连接孔。

采用上述方案，汽车燃油油箱的第二连接部为用于与汽车车架连接的连接孔，所述连接孔对称设置于汽车燃油油箱的两侧，保证汽车燃油油箱固定于汽车车架后的稳定性能。

进一步地，所述汽车燃油油箱中，所述连接孔数量至少为四个。

进一步地，所述汽车燃油油箱中，所述汽车燃油油箱通过连接螺钉与所述汽车车架连接。

进一步地，所述汽车燃油油箱中，所述第一油箱箱体和所述第二油箱箱体的材料为不锈钢。

进一步地，所述汽车燃油油箱中，所述第一油箱箱体的钢板结构的厚度小于所述第二油箱箱体的钢板结构的厚度。

采用上述方案，汽车燃油油箱设计保证所述第二油箱箱体的钢板厚度，使得第二油箱箱体可以支撑燃油油箱箱体与燃油的重量、抗击路面石子的冲击；同时，在汽车燃油油箱中，所述第一箱体的钢板结构的厚度小于所述第二油箱箱体的钢板结构的厚度，可以减少燃油油箱箱体的重量，进一步降低燃油油箱的生产成本。

进一步地，所述汽车燃油油箱中，所述第一连接部和所述第三连接部通过滚焊焊接将所述第一油箱箱体和所述第二油箱箱体组成所述燃油油箱箱体。

进一步地，所述汽车燃油油箱中，所述第一连接部和所述第三连接部通过滚焊焊接组成燃油油箱箱体。

进一步地，所述汽车燃油油箱中，所述第一接口部为加油口管安装法兰，用于连接加油管的油管管口与所述燃油油箱箱体。

进一步地，所述汽车燃油油箱中，所述第二接口部为油泵安装法兰，用于连接燃油油泵和所述燃油油箱箱体。

此外，本实用新型还涉及一种汽车，包括以上任意一项所述的汽车燃油油箱。

本实用新型所带来的有益效果如下：

本实用新型提供的汽车燃油油箱，通过对汽车燃油油箱的结构进行设计优化，在第二油箱箱体的外翻边结构设置用于与汽车车架的第二连接部，取消汽车燃油油箱的油箱护板与油箱绑带，有效减少了汽车燃油油箱质量大、生产成本高、安装工艺复杂的问题。

附图说明

图1表示传统的汽车燃油油箱结构示意图；

图2表示本实用新型实施例提供的汽车燃油油箱结构示意图；

图3表示本实用新型实施例提供的汽车燃油油箱安装结构示意图。

具体实施方式