[实用新型]一种具有减震降噪功能的汽车用稳定杆连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车稳定杆连杆技术领域，具体为一种具有减震降噪功能的汽车用稳定杆连杆。

背景技术

汽车稳定杆连杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的主要作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，汽车稳定杆连杆的结构是由拉杆主体、球头销、球碗、防尘罩、上下卡圈、封盖组成，目前汽车稳定杆连杆组成零件较多，并且主体、球头销、球碗加工精度要求高，加工工序多、工序周转时间长、制造成本高、生产效率低、重量较重，同时对于防尘罩的各项性能要求极高，减震降噪功能非常弱，针对上述问题，特提出一种具有减震降噪功能的汽车用稳定杆连杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震降噪功能的汽车用稳定杆连杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震降噪功能的汽车用稳定杆连杆，包括焊接拉杆，所述焊接拉杆包括外衬管和连接杆，所述连接杆两端焊接有外衬管，所述外衬管内孔安装有橡胶衬套，所述橡胶衬套包括中衬管，所述中衬管内孔安装有橡胶弹性体，所述橡胶弹性体内孔安装有异性螺栓。

优选的，所述异性螺栓头部设有法兰盘。

优选的，所述外衬管和橡胶衬套之间设为过盈配合。

优选的，所述橡胶弹性体设为阻尼橡胶弹性体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种具有减震降噪功能的汽车用稳定杆连杆，结构简单，设计巧妙，使用方便，通过焊接拉杆的外衬管、连接杆和橡胶衬套的中衬管、橡胶弹性体和异型螺栓的结构，不仅结构功能部件大大减少、制造成本低、工序少、周期短、总体重量减轻而且具有良好的减震降噪功能，解决了目前汽车稳定杆连杆组成零件较多、精度要求高，加工工序多、工序周转时间长、制造成本高、生产效率低、重量较重、减震降噪功能非常弱的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型焊接拉杆结构示意图；

图3为本实用新型橡胶衬套结构示意图。

图中：1、焊接拉杆，11、外衬管，12、连接杆，2、橡胶衬套，21、中衬管，22、橡胶弹性体，23、异形螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震降噪功能的汽车用稳定杆连杆，包括焊接拉杆1，所述焊接拉杆1包括外衬管11和连接杆12，所述连接杆12两端均焊接有外衬管11，所述外衬管11内孔安装有橡胶衬套2，所述橡胶衬套2包括中衬管21，所述中衬管21内孔安装有橡胶弹性体22，所述橡胶弹性体22内孔安装有异性螺栓23，橡胶弹性体22可使异型螺栓23沿着自身轴线相对于中衬套21进行一定的角度范围内的转动和摆动。

具体而言，所述异性螺栓23头部设有法兰盘，实现异型螺栓23轴向最大位移量和摆动极限角度的控制。

具体而言，所述外衬管11和橡胶衬套2之间设为过盈配合，增大外衬管11与橡胶衬套2之间的稳定性和可靠性能。

具体而言，所述橡胶弹性体22设为阻尼橡胶弹性体，阻尼橡胶弹性体既能起到汽车行驶过程中的减震、降噪作用，又能传递传递汽车转向过程中的拉、压载荷，防止车身在转向的情况下发生过大的侧向倾斜，提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性。

工作原理：当使用本实用新型时，将中衬管21和异型螺栓23通过橡胶弹性体22安装在一起组成橡胶衬套2，橡胶弹性体22可使异型螺栓23沿着自身轴线相对于中衬套21进行一定的角度范围内的转动和摆动，然后将橡胶衬套2安装在焊接拉杆1的外衬管11的内孔内，并且外衬管11与橡胶衬套2之间为过盈配合，可提高本实用新型的稳定性和可靠性，本实用新型功能部件大大减少、制造成本低、工序少、周期短、总体重量减轻而且具有良好的减震降噪功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。