[实用新型]一种防冲击保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及船靠船或船靠码头时的防碰撞设备领域，具体涉及一种防冲击保护器。

背景技术

防冲击保护器，又称护舷、护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。目前常用的防冲击器有充气橡胶防冲击器、实心橡胶防冲击器以及发泡防冲击器。充气橡胶防冲击器是以封闭的压缩气体作为碰撞缓冲介质，怕漏气和怕扎，发泡防冲击器是由聚氨酯或其它发泡体构成，发泡体抗剪切力差，容易破损；实心橡胶防冲击器重量较大。

实用新型专利柔性防撞护舷(申请号为201520470840.4)包括外壳和设置在外壳内的缓冲层，外壳为复合材料，缓冲层包括若干相互抵靠的缓冲组件，缓冲组件包括两块相同的缓冲板，同一缓冲组件内的两块缓冲板相互镜像设置；缓冲板的截面包括若干拱形支撑部和直线连接部，拱形支撑部包括一直线段和两段分别与直线段两端连接的弧线段，两弧线段相对于直线段的中线对称。该柔性防撞护舷采用复合材料作为受力载体并在内部增设缓冲层，延长了撞击时间，减少了对桥墩和船体的伤害，但是该实用新型中复合材料的强度低且重量大，使用寿命较短。

因此急需提供一种强度高，重量小，抗冲击性能强，不需维护，使用寿命长的防冲击保护器。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有防冲击保护器的不足，提供一种强度高，重量小，抗冲击性能强，不需维护，使用寿命长的防冲击保护器。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种防冲击保护器，包括由外向内依次同轴固装的外壳、防护层和弹性体，所述外壳包括碳纤维增强树脂层，所述碳纤维增强树脂层表面设有缓冲凸起，所述碳纤维增强树脂层表面涂覆有耐磨层，所述耐磨层表面涂覆有光滑涂层，所述防护层由若干防护单元层叠而成，所述防护单元包括相贴合的锦纶层和PE板。

优选的，所述相邻防护单元间设有加强胶层，加强胶层的存在能够粘合防护单元且利于提高防护层的整体强度。

优选的，所述防护单元的数量为2-4个。

优选的，所述缓冲凸起与所述碳纤维增强树脂层一体成型，所述缓冲凸起为半球体，半球体状的缓冲凸起能够缓冲来自外界的冲力，延长防冲击保护器的寿命。

优选的，所述耐磨层内设有抗拉伸纤维，所述抗拉伸纤维为聚乙烯纤维或聚酰胺纤维，抗拉伸纤维的存在能够提高耐磨层的强度和耐磨性能。

优选的，所述外壳为中空圆柱体，两侧设有吊耳，吊耳的存在用于防冲击保护器的悬挂和固定。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型以碳纤维增强树脂层为外壳主体，抗冲击性能强且质量小，不需外加钢材增强整体性能，避免了外壳被腐蚀，不需维护。

(2)本实用新型外壳涂覆有耐磨层，耐磨性能明显提高；耐磨层外涂覆有光滑涂层，减少了摩擦力，从而降低了防冲击保护器表面的磨损。

(3)本实用新型的防护层采用层叠的锦纶层和PE板，缓冲性能、耐磨性能以及机械强度均较高，使用寿命长。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型外壳的结构示意图；

图3是本实用新型防护层的结构示意图。

图中标记为：1、外壳；11、缓冲凸起；12、碳纤维增强树脂层；13、耐磨层；14、光滑涂层；2、防护层；21、锦纶层；22、PE板；23、加强胶层；3、吊耳。

具体实施方式

实施例1

如图1-3所示，一种防冲击保护器，包括由外向内依次同轴固装的外壳1、防护层2和弹性体，外壳1包括碳纤维增强树脂层12，碳纤维增强树脂层12表面设有缓冲凸起11，碳纤维增强树脂层12表面涂覆有耐磨层13，耐磨层13表面涂覆有光滑涂层14，防护层2由若干防护单元层叠而成，所述防护单元包括相贴合的锦纶层21和PE板22。

所述相邻防护单元间设有加强胶层23，加强胶层23的存在能够粘合防护单元且利于提高防护层2的整体强度，所述防护单元的数量为2个。

缓冲凸起11与碳纤维增强树脂层12一体成型，缓冲凸起11为半球体，半球体状的缓冲凸起11能够缓冲来自外界的冲力，延长防冲击保护器的寿命。

耐磨层13内设有抗拉伸纤维，所述抗拉伸纤维为聚乙烯纤维，抗拉伸纤维的存在能够提高耐磨层13的强度和耐磨性能。

外壳1为中空圆柱体，两侧设有吊耳3，吊耳3的存在用于防冲击保护器的悬挂和固定。