[实用新型]一种新型汽车碰撞吸能器有效
申请号: | 201720352241.1 | 申请日: | 2017-04-06 |
公开(公告)号: | CN206968590U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 殷和平;徐明义 | 申请(专利权)人: | 殷和平 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100043 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 碰撞 吸能器 | ||
1.一种新型汽车碰撞吸能器,吸能盒(2)截面为方形,在吸能盒(2)的左端连接左固定件(1),左固定件(1)上预留与汽车前杠或后杠螺接的孔,吸能盒(2)的右端与右固定件(3)连接,右固定件(3)上预留与汽车前纵梁或后纵梁螺接的孔,右固定件(3)的左侧连接固定万向轴承外支架(4),万向轴承外支架(4)左内侧设有一周凹型滑道,凹型滑道内分布若干个轴承滚珠(5),壳体(7)截面为方形或长方形,在壳体(7)的左端口连接万向轴承内支架(6),壳体(7)右端口的外沿与保持架(8)上的方孔或长方孔牢固连接,壳体(7)内部自左至右分别排列;直线轴承(13)、导向块(12)、压块(11)、吸能板(10)、滑块(9),导向块(12)左端的外沿与壳体(7)固定连接,壳体(7)与万向轴承内支架(6)连接固定,导向块(12)右端的凹台与吸能板(10)左端连接,压杆(14)左端凸台与左固定件(1)牢固连接,压杆(14)的右端穿过吸能盒(2)、直线轴承(13)、导向块(12)、压块(11)、吸能板(10)中间的孔与滑块(9)左端的内螺纹孔螺接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车碰撞吸能器,其特征在于,所述的压杆(14)为圆柱状,压杆(14)的左端与左固定件(1)连接,压杆(14)的右端设有外螺纹段,压杆(14)的右端穿过吸能盒(2)直线轴承(13)、导向块(12)、压块(11)、吸能板(10)的孔与滑块(9)左端的内螺纹孔螺接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车碰撞吸能器,其特征在于,所述的吸能盒(2)由S型或W型波浪板复合而成,吸能盒(2)的左端与左固定件(1)连接牢固,吸能盒(2)的右端与右固定件(3)连接牢固。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车碰撞吸能器,其特征在于,所述的吸能板(10)由U型板复合而成,吸能板(10)的左端与导向块(12)右端的凹台连接牢固,吸能板(10)U型结构的中部由压杆右端的螺纹段通过压块(11)及吸能板(10)U型中部的孔与滑块(9)右端的内螺纹孔螺接固定。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车碰撞吸能器,其特征在于,所述的壳体(7)的内部自左至右分别排列直线轴承(13)、导向块(12)、压块(11)、吸能板(10)、滑块(9),壳体(7)左端与万向轴承内支架连接牢固,壳体(7)的右端与保持架(8)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车碰撞吸能器,其特征在于,所述的万向轴承为半球状,右固定件(3)与万向轴承外支架(4)连接牢固,万向轴承外支架(4)的内侧设有一周放置轴承滚珠(5)的凹型滑道,凹型滑道内的滚珠(5)支撑万向轴承内支架(6),万向轴承内支架(6)与壳体(7)的左端连接牢固。
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