[实用新型]无线通信系统、轨旁天线系统，以及车载天线系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种无线通信系统、轨旁天线系统，以及车载天线系统。

背景技术

在轨道交通中，相关技术中的车地无线通信系统采用的是定向天线组网方式，车载无线基站、轨旁无线基站均采用双极化分集实现双信道或者全双工通信。

这种方式下，在列车运行过程中，车载无线基站与其当前所连的某一轨旁无线基站断开后，再与下一个无线基站连接的过程需要时间间隔，在该时间间隔内，列车与轨道的通信网络处于短暂的断开状态，通信过程不连贯，通信效果不佳。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种无线通信系统，能够有效保证车辆运行过程中与轨道通信网络保持通信连贯性，提升列车通信效果。

本实用新型的另一个目的在于提出一种轨旁天线系统。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车载天线系统。

为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出的无线通信系统，包括：轨旁天线系统和车载天线系统，其中，所述轨旁天线系统包括：第一极化类型的多个第一轨旁天线，用于生成第一极化方向的第一电磁波信号；与所述多个第一轨旁天线交替架设，且为第二极化类型的多个第二轨旁天线，用于生成第二极化方向的第二电磁波信号；所述车载天线系统包括：第一极化类型的第一车载天线，用于接收所述第一极化方向的第一电磁波信号；与所述第一车载天线并列架设，且为第二极化类型的第二车载天线，用于接收所述第二极化方向的第二电磁波信号；其中，所述第一车载天线和/或所述第二车载天线架设在列车的车头和/或车尾，且，所述第一极化类型为水平极化类型，所述第二极化类型为垂直极化类型。

本实用新型第一方面实施例提出的无线通信系统，通过在列车轨道上设置多个第一极化类型的多个第一轨旁天线，以及与多个第一轨旁天线交替架设，且为第二极化类型的多个第二轨旁天线，基于第一轨旁天线和第二轨旁天线实现通信区间的极化隔离，使得相邻两个轨旁无线基站的电磁波信号部分重叠而不产生干扰，相邻两个轨旁无线基站的电磁波信号重叠的部分信号能够作为通信链接的切换过渡区间，从而有效保证车辆运行过程中与轨道通信网络保持通信连贯性，提升列车通信效果。

为达到上述目的，本实用新型第二方面实施例提出的轨旁天线系统，包括：第一极化类型的多个第一轨旁天线，用于生成第一极化方向的第一电磁波信号；与所述多个第一轨旁天线交替架设，且为第二极化类型的多个第二轨旁天线，用于生成第二极化方向的第二电磁波信号；其中，所述第一极化类型为水平极化类型，所述第二极化类型为垂直极化类型。

本实用新型第二方面实施例提出的轨旁天线系统，通过在列车轨道上设置多个第一极化类型的多个第一轨旁天线，以及与多个第一轨旁天线交替架设，且为第二极化类型的多个第二轨旁天线，基于第一轨旁天线和第二轨旁天线实现通信区间的极化隔离，使得相邻两个轨旁无线基站的电磁波信号部分重叠而不产生干扰，相邻两个轨旁无线基站的电磁波信号重叠的部分信号能够作为通信链接的切换过渡区间，从而有效保证车辆运行过程中与轨道通信网络保持通信连贯性，提升列车通信效果。

为达到上述目的，本实用新型第三方面实施例提出的车载天线系统，包括：第一极化类型的第一车载天线，用于接收第一极化方向的第一电磁波信号；与所述第一车载天线并列架设，且为第二极化类型的第二车载天线，用于接收第二极化方向的第二电磁波信号；其中，所述第一车载天线和/或所述第二车载天线架设在列车的车头和/或车尾，且，所述第一极化类型为水平极化类型，所述第二极化类型为垂直极化类型。

本实用新型第三方面实施例提出的车载天线系统，通过在列车的车头和/或车尾架设水平极化类型的第一车载天线和/或垂直极化类型的第二车载天线，实现在相邻两个轨旁无线基站的通信链接的切换过渡区间，与第一轨旁天线和第二轨旁天线交替进行通信链接，从而有效保证车辆运行过程中与轨道通信网络保持通信连贯性，提升列车通信效果。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一实施例提出的无线通信系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中交叉极化信号覆盖示意图；

图3是本实用新型另一实施例提出的无线通信系统的结构示意图；