[实用新型]一种汽车车门挡雨装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车车门挡雨装置及汽车。

背景技术

下雨天开车门时雨水会进入车里，而且上、下车时收伞或撑伞的过程中会淋湿衣服，这样既不方便也影响心情。现有的汽车车门挡雨装置，多数会借助电力或者液压等设备，结构复杂，系统不稳定，而且使用起来不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门挡雨装置及汽车，采用纯机械结构解决了下雨天开车门时雨水进入车里或者淋湿衣服的问题，具有较强的实用性和便捷性。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车车门挡雨装置，包括连接部、设于连接部上的支撑部及覆盖于支撑部上的防雨层，所述连接部包括活动连接的固定杆和活动杆，所述防雨层上形成一出水口，所述支撑部包括至少一组两端部分别连接于固定杆和活动杆上的伸缩骨架。

进一步的，所述伸缩骨架由骨节逐层套接形成，相邻骨节之间通过弹性件连接。

更进一步的，防雨层的边缘连接于固定杆和活动杆上，防雨层呈褶皱状并与骨节连接。

更进一步的，所述活动杆上设有具有磁性的密封条。

更进一步的，所述固定杆和活动杆的连接处设有一撑开弹簧。

本实用新型还涉及一种汽车，包括车体、连接于车体上的车门及连接于车体和车门之间的挡雨装置。

进一步的，所述车体上设有嵌接挡雨装置的嵌接槽，所述固定杆固接于车体上，所述活动杆的外轮廓与车体的形状配合。

更进一步的，所述嵌接槽上设有滑槽，所述滑槽上滑动连接一滑块，所述滑块的一端通过弹性带连接车体，所述滑块上设有凹槽，所述活动杆上设有与所述凹槽匹配的凸起。

与现有技术相比，本实用新型解决了下雨天开车门时雨水进入车内的问题，也避免了雨水打湿衣服。关闭车门时，密封条与车门贴合并吸附在车门上，将车门的推力传给骨架中的弹性件，弹性件蓄能，从而非常方便地将本装置收起来。开车门时，弹性件释放能量，骨架自动伸开，方便实用。

本实用新型涉及的挡雨工具还可以作为遮阳工具使用，尤其是夏天的时候，刚打开车门的瞬间，外界光线比较强，人的眼睛会不适应，本实用新型能够挡住部分光线，给眼睛一个适应的空间。作为遮阳工具使用时，作为一个优选，将防雨层换成遮阳层。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的骨节的连接关系图；

图3为挡雨装置与车体的连接关系示意图；

图4为本实用新型的固定杆、活动杆与支撑弹簧。

其中：11、固定杆，12、活动杆，13、密封条，2、骨架，21、骨节，22、弹簧，23、限位块，3、防雨层，31、出水口，41、滑块，51、嵌接槽，52、滑槽，6、撑开弹簧。

具体实施方式

以下结合附图，举两个具体实施例加以详细说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种汽车车门挡雨装置，包括固定杆11、活动杆12、骨架2及防雨层3。活动杆12的前端与固定杆11通过万向节连接，活动杆12上固接有密封条13，密封条13为包裹有橡胶层的磁条构成，下雨天在关车门的时候密封条13贴合并吸附在车门上，利用车门将本装置收紧，并且不影响车门的密封。活动杆12和密封条13的外轮廓与车体的形状配合，并且颜色一致。固定杆11与活动杆12形成连接部。固定杆11和活动杆12上形成三个骨架2，骨架2的两端固定在固定杆11和活动杆12上。骨架2整体上具有一定弧度，由若干个骨节21组成。骨节21内、外均铣有台阶，其连接关系如图2所示，相邻的骨节21之间通过骨节弹簧22连接。每个骨节21的端部设置有限位块23，在压缩骨架2时，限位块23起到限位作用。防雨层3的边缘连接在活动杆12和固定杆11上，防雨层3呈褶皱状，利于导出雨水，防雨层3还连接在骨节21的限位块23上，便于其保持整体形状。防雨层3的端部收紧形成出水口31，出水口31 向外侧稍微延伸，能够将雨水从车门外排出。