[实用新型]具有报警装置的安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全带技术领域，特别涉及一种具有报警装置的安全带。

背景技术

随着人们生活质量的不断提高，人们的安全的意识也在不断的提高，尤其是车辆的迅猛增加，法规也在强制性要求人们在乘坐车辆时必须佩戴安全带。目前的车辆驾驶座、副驾驶座基本上都有安全带佩戴报警提示，可其它座位基本是没有的，主要原因是：其一前排以外的其它座位相对要安全一些；其二会增加车辆的成本。尤其是大客车，如果每个座位都增加安全带佩戴报警提示那将会是一笔不小的成本，同时给整车的线路布置也会带来不小困难。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种具有报警装置的安全带，结构简单，成本小低，具有良好的实用性。

实现本实用新型的技术方案如下：

具有报警装置的安全带，包括锁扣本体，所述锁扣本体内安装有电池、常闭开关和蜂鸣器，电池、常闭开关和蜂鸣器串联形成一个报警回路；所述锁扣本体内还设有底座、安装在底座上的固定板以及安装在底座和固定板之间的顶出块组件，常闭开关设置在底座的外部并相对于顶出块组件的一侧，通过顶出块组件推动常闭开关实现报警回路的接通和断开，顶出块组件通过锁舌插入锁扣本体内实现来回移动。

进一步地，所述顶出块组件包括滑动块、对称设置在滑动块两侧的侧翼以及通过转轴连接在滑动块上的倒钩，倒钩位于两个侧翼之间并以转轴为轴心转动，所述滑动块和侧翼设置在底座上，底座的两侧设有滑槽，侧翼的端部穿过滑槽并位于底座的外侧，该侧翼的端部用于打开或关闭常闭开关，所述固定板上设有通孔，倒钩穿过通过并位于该通孔的一侧，倒钩和该通孔另一侧之间通过弹簧相连接。

采用了上述的方案，锁扣本体上设置了电池、常闭开关和蜂鸣器，所以说锁舌未锁入锁扣中，报警回路就是连通的，蜂鸣器就一直处于报警状态，这就提示乘员要系好安全带，很好的起到了警示作用，防止乘员上车忘记系安全带，保证了乘员的人身安全；另外本结构采用的是电池作为电源的，所以在成本上大大缩减，具有良好的实用性；当乘员系上安全带时，锁舌进入锁扣本体内并推动顶出块组件，顶出块组件一方面将锁舌固定在锁扣本体内，另一方面顶出块在移动过程中会触碰到常闭开关，使得常闭开关与报警回路分离，此时报警回路断开，蜂鸣器就停止报警。本实用新型结构简单，操作简便，更能提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型的电路示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为锁扣内部的结构示意图；

图4为锁扣内部另一视角的结构示意图；

图5为顶出块组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图5，具有报警装置的安全带，包括锁扣本体4，所述锁扣本体内安装有电池1、常闭开关2和蜂鸣器3，电池、常闭开关和蜂鸣器串联形成一个报警回路；所述锁扣本体内还设有底座5、安装在底座上的固定板6以及安装在底座和固定板之间的顶出块组件7，常闭开关设置在底座的外部并相对于顶出块组件的一侧，通过顶出块组件推动常闭开关实现报警回路的接通和断开，顶出块组件通过锁舌插入锁扣本体内实现来回移动。顶出块组件7包括滑动块71、对称设置在滑动块两侧的侧翼72以及通过转轴74连接在滑动块上的倒钩73，倒钩位于两个侧翼之间并以转轴为轴心转动，所述滑动块和侧翼设置在底座上，底座的两侧设有滑槽8，侧翼的端部穿过滑槽并位于底座的外侧，该侧翼的端部用于打开或关闭常闭开关，所述固定板上设有通孔9，倒钩穿过通过并位于该通孔的一侧，倒钩和该通孔另一侧之间通过弹簧10相连接。当锁舌插入锁扣本体中，锁舌推动滑动块，滑动块和侧翼向前移动，由于倒钩和通孔的一侧通过弹簧相连，所以倒钩被弹簧顶住，所以不会随着滑动块向前移动，只会通过转轴转动，这样倒钩的上端就会转动到下部，随着锁舌的持续推进，倒钩的上端就会将锁舌勾住，滑槽上还设有将侧翼卡住卡槽11，在此过程中，侧翼的端部触碰到常闭开关，将电路关闭，蜂鸣器停止报警；反之，解开安全带后未将安全带重新系上，蜂鸣器就持续报警。