[实用新型]一种带有外涵道堵盖的燃气轮机

说明书

技术领域

本实用新型是一种带有外涵道堵盖的燃气轮机，属于燃气轮机领域。

背景技术

现有技术中，燃气轮机的燃气轮机设计要求高，制造难度大，其制作成本也一直居高不下，人们期望获得一种成本较低、技术效果较好的新的燃气轮机设计方案。

现有技术公开了申请号为：201020179103.6的一种带有外涵道堵盖的燃气轮机，其特征在于：所述燃气轮机中的涡轮后部设置有内涵机匣和外涵机匣，且在内涵机匣和外涵机匣二者的后部出口处设置有用于封堵二者之间出口的外涵道堵盖，现有技术燃气轮机燃烧产物不能完全利用，造成能源浪费，经济效益不高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种带有外涵道堵盖的燃气轮机，以解决燃气轮机燃烧产物不能完全利用，造成能源浪费，经济效益不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种带有外涵道堵盖的燃气轮机，其结构包括外涵道堵盖、进气道、多级压气机、壳体、燃烧装置、涡轮、压气机、喷管，所述的外涵道堵盖设于壳体左上方表面，所述的进气道设于壳体左端，所述的多级压气机设于进气道右端，所述的多级压气机通过燃烧装置与涡轮相连接，所述的涡轮与压气机相连接，所述的涡轮设于喷管左端，所述的喷管设于壳体右端，所述的燃烧装置由一号燃烧室、燃烧室壳体、出管、二号燃烧室、轴管、连接管、管口、集气管组成，所述的一号燃烧室安装在燃烧室壳体内部，所述的燃烧室壳体与出管相连接，所述的出管通过燃烧室壳体与二号燃烧室相连接，所述的轴管设于出管左侧，所述的轴管通过连接管与管口相连接，所述的管口设于集气管右侧。

进一步地，所述的连接管为梯形状。

进一步地，所述的外涵道堵盖为圆柱状。

进一步地，所述的集气管为椭圆柱状。

进一步地，所述的涡轮为圆柱状。

进一步地，所述的轴管长度为15mm。

进一步地，所述的壳体由不锈钢材料制成，防腐蚀。

进一步地，所述的燃烧室壳体由不锈钢材料制成，耐高温。

本实用新型的有益效果：设有进气道、燃烧装置、涡轮，气体由进气道进入，经过燃烧装置到达涡轮，涡轮将所有气体输送到机器发动设备中，在着过程当中起增加机器进气量的作用，从而将燃烧产物完全利用，达到减少能源消耗的作用，可以降低成本从而提高经济效益。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种带有外涵道堵盖的燃气轮机的结构示意图。

图2为本实用新型一种带有外涵道堵盖的燃气轮机的燃烧装置结构示意图。

图中：外涵道堵盖-1、进气道-2、多级压气机-3、壳体-4、燃烧装置 -5、涡轮-6、压气机-7、喷管-8、一号燃烧室-501、燃烧室壳体-502、出管 -503、二号燃烧室-504、轴管-505、连接管-506、管口-507、集气管-508。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种带有外涵道堵盖的燃气轮机：其结构包括外涵道堵盖1、进气道2、多级压气机3、壳体4、燃烧装置5、涡轮6、压气机7、喷管8，所述的外涵道堵盖1设于壳体4左上方表面，所述的进气道2设于壳体4左端，所述的多级压气机3设于进气道2右端，所述的多级压气机3通过燃烧装置5与涡轮6相连接，所述的涡轮6与压气机7相连接，所述的涡轮6设于喷管8左端，所述的喷管8设于壳体4 右端，所述的燃烧装置5由一号燃烧室501、燃烧室壳体502、出管503、二号燃烧室504、轴管505、连接管506、管口507、集气管508组成，所述的一号燃烧室501安装在燃烧室壳体502内部，所述的燃烧室壳体502 与出管503相连接，所述的出管503通过燃烧室壳体502与二号燃烧室504 相连接，所述的轴管505设于出管503左侧，所述的轴管505通过连接管 506与管口507相连接，所述的管口507设于集气管508右侧，所述的连接管506为梯形状，所述的外涵道堵盖1为圆柱状，所述的集气管508为椭圆柱状，所述的涡轮6为圆柱状，所述的轴管505长度为15mm，所述的壳体4由不锈钢材料制成，防腐蚀，所述的燃烧室壳体502由不锈钢材料制成，耐高温。