[实用新型]铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台

说明书

本实用新型公开了一种铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台，该设备由呼吸阀试验机构(1)、下卸阀试验机构(2)、主机体(3)、连杆(4)、压紧钩(5)、下卸阀卡紧气缸(6)、进风管(7)、连接座(8)、下卸阀(9)、密封头(10)、锁钩(11)、丝杆(12)、旋转杆(13)、弹簧平衡器(14)、旋臂(15)、压紧气缸(16)、轴承套(17)、轴承(18)、导杆(19)、减速机(20)、调整盘(21)、呼吸阀(22)、呼吸阀卡爪(23)、呼吸阀卡紧气缸(24)、连接管(25)、风管(26)、安装连接气缸(27)、支座(28)、电机(29)、工作台(30)、导向套(31)、支架(32)组成，设备可对铁路车辆呼吸阀、下卸阀进行综合试验。

技术领域

本实用新型是一种用于铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台，属于铁路货车呼吸阀、下卸阀综合试验的专用设备。

背景技术

铁路罐车呼吸阀用于调整油罐内部气压的关键部件，使油罐内部气压与外部大气压保持平衡，避免在运输、存储的过程中，由于温度、气压变化等原因使油罐内部气压或高、或低，造成油罐变形，甚至开裂等事故。

下卸阀是罐车卸油的部件，要求确保运输、存储过程中的密封性能，不得出现滴漏现象。

两种阀都要求定期检修，检修后进行气密性试验，合格后方能安装在车上。我们研制的呼吸阀下卸阀综合试验台，严格执行铁路标准，可同时试验两种阀，具有结构紧凑、功能强大、操作方便的特点，是保证两种阀装配质量的必备设备。

实用新型内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种铁路货车呼吸阀、下卸阀综合试验的专用设备，保证试验效率，提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台，其特征在主机体(3)是由型钢焊接而成的整体框架结构，主机体(3)右侧是呼吸阀试验机构(1)；主机体(3) 左侧是下卸阀试验机构(2)；工作台(30)位于主机体(3)中部，是工件呼吸阀(22)和下卸阀(9)试验的平台；所述呼吸阀试验机构(1)在主机体(3) 的右侧，两个呼吸阀卡紧气缸(24)和两个呼吸阀卡爪(23)将呼吸阀(22)压紧定位，连接气缸(27)将连接管(25)与呼吸阀(22)下方气孔紧密连接，风管(26)用于充风、排风；支架(32)用于安装连接气缸(27)和导向套(31)，导向套(31)为连接管(25)导向；压紧气缸(16)位于主机体(3)上方，下面连接着轴承套(17)、轴承(18)、导杆(19)和调整盘(21)；电机(29)、减速机(20)安装在支座(28)上，导杆(19)穿过减速机(20)，可随减速机 (20)旋转；所述下卸阀试验机构(2)在主机体(3)左侧，工作台(30)下方安装着连接座(8)，连接座(8)旁边是进风管(7)，连接座(8)下方安装着下卸阀卡紧气缸(6)，下卸阀卡紧气缸(6)通过连杆(4)和两个压紧钩(5) 将下卸阀(9)压紧定位；主机体(3)上方安装着旋臂(15)，旋臂(15)前端装有弹簧平衡器(14)，弹簧平衡器(14)下方装有旋转杆(13)、丝杆(12)、锁钩(11)和密封头(10)，其功能是将下卸阀(9)上端压紧密封。

本实用新型的有益效果：设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台的理想设备。

附图说明

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1：本实用新型结构的主视图

图2：本实用新型结构的侧视图