[实用新型]机动车传动单元

权利要求书

1.用于机动车辆的传动单元，其中，所述传动单元(1)包括：

-一台牵引电机(4)；

-一个连接到所述牵引电机(4)上用于被所述牵引电机(4)驱动旋转的主轴(5)；

-被机械连接到一台差速器(8)上的至少一个副轴(7)；

-位于所述主轴(5)和所述至少一个副轴(7)之间的连接上的传输装置(9)，所述传输装置(9)用于将运动从所述主轴(5)传递到所述至少一个副轴(7)；

其特征在于，所述传输装置(9)包括：

-一个第一传输构件(14)，空转地安装在所述至少一个副轴(7)上，设有一个第一卡合面(16)，被机械地连接到所述主轴(5)上，以便以第一传动比(R1)传递运动；

-一个第二传输构件(15)，空转地安装在所述至少一个副轴(7)上，设有一个第二卡合面(18)，被机械地连接到所述主轴(5)上，以便以第二传动比(R2)传递运动；

-一个啮合构件(20)，滑动地安装在所述至少一个副轴(7)上，并且转动地结合到所述至少一个副轴(7)上；

-移动装置(21)，机械地连接到所述啮合构件(20)上，用于推动所述啮合构件(20)沿着所述至少一个副轴(7)在下述之间滑动：

-第一耦合位置，其中，所述啮合构件(20)被机械地接合到所述第一传输构件(14)的第一卡合面(16)上，以便以所述第一传动比(R1)传递运动从所述主轴(5)到所述至少一个副轴(7)，和

-第二耦合位置，其中，所述啮合构件(20)被机械地接合到所述第二传输构件(15)的第二卡合面(18)上，以便以所述第二传动比(R2)传递运动从所述主轴(5)到所述至少一个副轴(7)。

2.根据权利要求1所述的传动单元，其特征在于，所述第一传输构件(14)包括一个第一齿轮(14’)，所述第二传输构件(15)包括一 个第二齿轮(15’)；

所述传输装置(9)，包括一个同轴地固定到所述主轴(5)并且以所述第一传动比(R1)齿合于所述第一齿轮(14')的第一小齿轮(42)和一个同轴地固定到所述主轴(5)并且以所述第二传动比(R2)齿合于所述第二齿轮(15')的第二小齿轮(43)。

3.根据权利要求1所述的传动单元，其特征在于，所述移动装置(21)包括：

-一个可旋转凸轮(26)，

-和一个卡合到所述可旋转凸轮(26)上的凸轮从动件(27)，所述凸轮从动件(27)被连接到所述啮合构件(20)上并且可由所述可旋转凸轮(26)操作移动所述啮合构件(20)在所述第一耦合位置和所述第二耦合位置之间移动。

4.根据权利要求3所述的传动单元，其特征在于，所述可旋转凸轮(26)包括一个旋转鼓(26')，所述旋转鼓具有一个外表面(29)，其上设置有至少一个异形轨道(30)，所述凸轮从动件(27)滑动地卡合到所述异形轨道上。

5.根据权利要求3所述的传动单元，其特征在于，所述凸轮从动件(27)被根据平行于所述至少一个副轴(7)的一个移动方向(W)机械地联接到所述啮合构件(20)上，所述啮合构件(20)被以空转方式旋转地联接到所述凸轮从动件(27)上；

所述啮合构件(20)设有一个在所述至少一个副轴(7)周围延展的环形槽(34)，并且所述凸轮从动件(27)设有一个插入到所述环形槽(34)中的卡合部分(35)。

6.根据权利要求3所述的传动单元，其特征在于，所述移动装置(21)包括一个机械连接到所述可旋转凸轮(26)上的电动致动器(38)，并且可带动所述可旋转凸轮(26)旋转。

7.根据权利要求6所述的传动单元，其特征在于，所述电动致动器(38)包括一个输出轴(39)，可绕其自身旋转轴(K)旋转并且机械地连接到所述可旋转凸轮(26)上从而带动所述可旋转凸轮(26)旋转。

8.根据权利要求1所述的传动单元，其特征在于，所述啮合构件(20)位于所述第一传输构件(14)的第一卡合面(16)和所述第二传输构件(15)的第二卡合面(18)之间。