[实用新型]用于内燃机的废气后处理系统的换向阀组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换向阀组件，尤其是一种用于内燃机的废气后处理系统的换向阀组件。

背景技术

机动车数量的与日俱增，对环境造成了严重威胁，因此机动车排放标准也不断的提高。车辆尾气净化系统也日益受到机动车制造商的关注，其中选择性催化还原技术(SCR)是车辆尾气后处理技术中最普遍的技术路线，此技术是将还原剂(尿素水溶液)经过定量雾化喷射到排气管路中，与尾气发生化学反应达到净化的目的。

储罐箱通常配备了所谓的抽吸管，用来把尿素水溶液(催化剂)从此罐中抽出。为了输送尿素水溶液或介质，通过泵把介质(即尿素水溶液)通过管路系统输送给计量装置，因此尿素水溶液可通过计量阀(例如电磁的喷射阀)在压力下喷入废气系中。SCR催化器系统的管路可这样设置，即通过换向阀的切换来设定所谓的回吸模式，此回吸模式可把介质从管路中抽出。因为尿素水溶液在低的环境温度下(尤其在-11℃或更低的温度下)会结冰，介质在管路中结冰可能会损坏管路系统。所述设置回吸模式，可使介质可再次导回到储罐箱中。为了设定回吸模式，需要相应地控制换向阀组件。

换向阀组件一般是由阀芯和阀体组成，若是阀芯和阀体之间的密封性满足不了要求，则会导致介质泄露，影响换向阀的工作性能。

在现有技术中，因此，有必要提供一种换向阀组件，以克服上述中存在的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种密封效果比较好的用于内燃机的废气后处理系统的换向阀组件。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于内燃机的废气后处理系统的换向阀组件，其包括阀体及阀芯。所述阀体设有沿轴向延伸、一端开口且呈圆柱或圆锥形的收容空间，所述阀体上还设有分别与收容空间相连的连接孔。所述阀芯包括置于收容空间内且可沿轴向旋转的的本体部。所述本体部设有贯通本体的通孔以及位于通孔两端的凹槽，所述凹槽的端面设有密封圈，所述连接孔可与通孔相连通。

优选地，所述密封圈与呈收容空间的形状相对应的圆柱或圆锥形。

优选地，所述密封圈为一体注塑成型。

优选地，所述密封圈包括第一端部、第二端部以及将第一端部和第二端部连接到一起的若干连接部。

优选地，所述第一端部和第二端部为半径相同的圆形。

优选地，所述若干个连接部互相平行。

优选地，所述连接孔包括第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔以及第四连接孔，所述通孔包括第一通孔以及位于第一通孔两端的第一凹槽和第二凹槽，所述通孔还包括第二通孔以及位于第二通孔两端的第三凹槽以及第四凹槽，所述密封圈设于第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽的端面上。

优选地，在第一工作状态时，所述第一连接孔、第三连接孔均和第一凹槽连通，第二连接孔和第二凹槽连通，第四连接孔和第四凹槽连通，在第二工作状态时，所述第一连接孔和第四凹槽连通，第二连接孔和第二凹槽连通，第三连接孔和第一凹槽连通，第四连接孔和第三凹槽连通。

优选地，所述换向阀组件还包括将阀芯固定到收容空间内的盖板，所述盖板与阀芯之间设有可以在阀芯的轴向上施加弹性力的弹性部件。

优选地，当收容空间为圆锥形时，所述阀芯与收容空间的底面之间设有间隙。

本实用新型提供的换向阀组件通过在通孔与连接孔之间设有密封圈，避免催化剂从通孔内流出。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1为本实用新型的第一实施例中换向阀组件的剖视图。

图2为本实用新型的第一实施例中阀芯的立体图。

图3为本实用新型的第一实施例中阀体的立体图。

图4为图1中废气后处理系统在正常工作时B-B向的剖视图。

图5为图1中废气后处理系统在正常工作时C-C向的剖视图。

图6为本实用新型的第一实施例中，废气后处理系统在正常工作时的示意图。

图7为图1中废气后处理系统在回吸模式时B-B向的剖视图。

图8为图1中废气后处理系统在回吸模式时C-C向的剖视图。

图9本实用新型的本实用新型的第一实施例中，废气后处理系统在回吸模式时的示意图。

图10为本实用新型的第二实施例中换向阀组件的剖视图。

图11为本实用新型的第二实施例中阀芯的立体图。

图12为本实用新型的第二实施例中密封圈的立体图。