[实用新型]一种刹车片生产用钢背高效除油装置有效
申请号: | 201720314207.5 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN206701813U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 林蓉瑶 | 申请(专利权)人: | 林蓉瑶 |
主分类号: | B08B3/04 | 分类号: | B08B3/04;B08B3/08;B08B3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323699 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车片 生产 用钢背 高效 装置 | ||
1.一种刹车片生产用钢背高效除油装置,其特征在于,包括有底板(1)、振动机构(2)、除油筐(3)、顶板(4)、升降机构(5)和胶筐(6),顶板(4)底部中间连接有升降机构(5),升降机构(5)底部中间连接有胶筐(6),顶板(4)的正下方设有底板(1),底板(1)的顶部中间连接有振动机构(2),振动机构(2)的顶部中间连接有除油筐(3)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片生产用钢背高效除油装置,其特征在于,升降机构(5)包括有第一滑轨(51)、第一滑块(52)、连接架(53)、第一导向轮(54)、第一钢丝绳(55)、卡块(56)和支板(57),顶板(4)的底部左侧连接有第一滑轨(51),第一滑轨(51)的中间连接有第一滑块(52),第一滑块(52)的底部中间连接有连接架(53),连接架(53)的底部与胶筐(6)连接,第一滑块(52)的顶部中间连接有第一钢丝绳(55),顶板(4)的底部中间连接有第一导向轮(54),第一导向轮(54)位于第一滑轨(51)的前侧,第一钢丝绳(55)绕过第一导向轮(54),第一钢丝绳(55)的右端连接有卡块(56),第一滑轨(51)的底部右侧连接有支板(57),支板(57)上均匀开有卡槽(58),卡块(56)与卡槽(58)配合。
3.根据权利要求2所述的一种刹车片生产用钢背高效除油装置,其特征在于,振动机构(2)包括有第一电机(201)、凸轮(202)、导向板(203)、第一弹簧(204)、第一挡块(205)、升降架(206)、第一接触滚轮(207)和右支架(209),右支架(209)上部左侧连接有导向板(203),导向板(203)的左侧开有导向孔(208),导向板(203)的左侧底部连接有第一弹簧(204),第一弹簧(204)的底部连接有第一挡块(205),第一挡块(205)中间连接有升降架(206),升降架(206)穿过导向孔(208)和第一弹簧(204),升降架(206)的底端连接有第一接触滚轮(207),升降架(206)的顶端与除油筐(3)连接,右支架(209)下部左侧连接有第一电机(201),第一电机(201)的后侧连接有凸轮(202),凸轮(202)与第一接触滚轮(207)接触。
4.根据权利要求3所述的一种刹车片生产用钢背高效除油装置,其特征在于,还包括有第二滑轨(7)、第二滑块(8)、第二挡块(9)、第二弹簧(10)、第二导向轮(11)、第二钢丝绳(12)、第二接触滚轮(13)、第三弹簧(14)、移动杆(15)和第三挡块(17),右支架(209)的下部开有第一通孔(16),振动机构(2)的右壁左侧连接有第三弹簧(14),第三弹簧(14)的左端连接有第三挡块(17),第三挡块(17)的中间连接有移动杆(15),移动杆(15)穿过第三弹簧(14)和第一通孔(16),右支架(209)的右壁顶部和下部均连接有第二导向轮(11),升降架(206)的顶端连接有第二滑轨(7),第二滑轨(7)的左端连接有第二挡块(9),第二挡块(9)的上部右侧连接有第二弹簧(10),第二滑轨(7)的中间滑动式连接有第二滑块(8),第二滑块(8)的顶部与除油筐(3)连接,第二弹簧(10)的右端与除油筐(3)连接,第二滑块(8)的右端与第二钢丝绳(12)连接,第二钢丝绳(12)绕过第二导向轮(11),第二钢丝绳(12)的下端与移动杆(15)的右端连接。
5.根据权利要求4所述的一种刹车片生产用钢背高效除油装置,其特征在于,还包括有旋转机构(18),连接架(53)底部连接有旋转机构(18),旋转机构(18)底部与胶筐(6)连接。
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