[实用新型]一种具有驱动电机降温功能的电动消防车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动消防车技术领域，具体为一种具有驱动电机降温功能的电动消防车。

背景技术

电动消防车是普通消防车的瘦身版，也称作小型消防车、迷你消防车、美域消防车， 微型消防车是最新研发生产的新能源产品，电动消防车具有节能环保、行驶成本低、车型小可以迅速到达一些狭窄的街道的优势，在大的消防车到达之前对火势进行控制，电动消防车的驱动方式为直流电机驱动，不需加油，就可以行驶灭火，电动消防车的驱动电机在工作时会产生大量热量，因此，电动消防车在使用时，需要对驱动电机进行降温。

目前，电动消防车驱动电机的降温装置，大多是通过驱动电机旁安装风扇或通过在驱动电机的外壁环绕水管对驱动电机进行降温，然而，这些降温效果较差，易出现漏水，使驱动电机烧毁，导致电动消防车不能正常运行，给消防人员的消防工作带来了不便。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有驱动电机降温功能的电动消防车，解决了降温效果较差，易出现漏水，使驱动电机烧毁，给消防人员的消防工作带来了不便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有驱动电机降温功能的电动消防车，包括底盘、水箱、散热箱和驱动电机，所述底盘的顶部分别设置有车体和车头，且车体的内部设置有水箱，所述底盘的底部设置有车轮，所述底盘的顶部与散热箱的底部固定连接，所述驱动电机的底部通过连接块固定安装于散热箱内壁的底部，所述驱动电机的外表面套设有导热装置，所述散热箱内壁的底部固定安装有油泵，所述导热装置一侧底部的一端与油泵的进油口通过进油管连通，所述导热装置一侧顶部的一端与油泵的出油口通过回油管连通，所述回油管的外表面套设有冷却管，所述冷却管顶部的两侧分别连通有第一进水管和出水管，所述散热箱的顶部固定安装有水泵，所述水泵的进水口与水箱的底部通过软管连通，所述水泵的出水口与三管转接头的一端固定连接，所述三管转接头的另两端分别与第一进水管远离冷却管的一端和第二进水管的一端固定连接，所述出水管远离冷却管的一端贯穿散热箱并延伸至散热箱的外部，所述出水管延伸至散热箱外部的一端与水箱的底部连通，所述第二进水管远离三管转接头的一端与喷头的顶部连通，且第二进水管靠近喷头的一端上设置有电磁节流阀，所述喷头的底部贯穿散热箱并延伸至散热箱的内部，所述散热箱的一侧固定安装有风机，所述驱动电机的一侧固定安装有温度传感器，所述底盘顶部设置有单片机，所述温度传感器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端分别与油泵、水泵、电磁节流阀和风机的输入端连接。

优选的，所述导热装置包括导热管，所述导热管的内侧固定安装有导热垫，所述导热管的两端均设置有连接头。

优选的，所述温度传感器的型号为DS18B20。

优选的，所述单片机的型号为SMC62。

优选的，所述单片机的输入端与电源模块的输出端电性连接，且电源模块的输出端与温度传感器的输入端电性连接。

优选的，所述散热箱与风机之间的连接处开设有通风孔。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种具有驱动电机降温功能的电动消防车。具备以下有益效果：

（1）、该具有驱动电机降温功能的电动消防车，通过导热装置、冷却管和喷头等结构，实现了很好的降温和防止驱动电机进水，通过导热垫将驱动电机包裹住，避免了水、灰尘等导电介质进入驱动电机内致使驱动电机短路，再通过导热管内的导热油将驱动电机内大量的热量带出，最后通过冷却管和风机将热量传递到散热箱以外，从而达到对驱动电机降温散热的目的，这保证了驱动电机的正常工作，使电动消防车能够正常运行，从而使消防人员快速、安全的进行消防工作。

（2）、该具有驱动电机降温功能的电动消防车，通过温度传感器、电磁节流阀、风机和单片机，达到了自动控制辅助散热的目的，在油泵和水泵进行主要散热的同时，风机、喷头等结构可进行辅助散热，这使驱动电机内的热量在短时间内散出，保证了驱动电机的工作安全，大大方便了消防人员进行消防工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型散热箱结构示意图；

图3为本实用新型导热装置结构示意图；

图4为本实用新型工作原理框图。