[实用新型]一种具有辅助冷却管路的并联液力缓速器壳体

说明书

技术领域

本实用新型属于液力缓速器配件领域，具体涉及一种具有辅助冷却管路的并联液力缓速器壳体。

背景技术

液力缓速器是一种通过液力驱动，降低汽车行驶速度的设备，目前在汽车设备领域已经有了极为广泛的应用，拥有着广阔的市场前景。在液力缓速器工作过程中与汽车零部件摩擦会产生高温，仅仅依靠液力缓速器本身的液体无法有效对其进行降温作业，所以需要一种能够与液力缓速器并联进行降温的管路。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有辅助冷却管路的并联液力缓速器壳体。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有辅助冷却管路的并联液力缓速器壳体，包括热交换室和传动输入轴，所述热交换室包裹在传动输出轴外部，所述热交换室与导流管相连接，所述导流管与密封导液管套相连接，所述密封导液管套包裹在缓速器壳体的外部，所述传动输入轴通过联轴器与所述传动输出轴相连接，所述热交换室与缓流器相连接。

上述结构中，通过所述传动输入轴接入动力，并由所述联轴器传动后从所述传动输出轴输出动力，同时由所述导流管接入，并由所述缓流器缓流后进入所述密封导液管套和所述热交换室，为所述缓速器壳体和所述传动输出轴提供降温作用。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述传动输出轴与所述热交换室紧密贴合，所述传动输出轴与所述联轴器键连接，所述联轴器与所述传动输入轴键连接。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述导流管与所述密封导液管套通过管箍密封连接，所述密封导液管套与所述缓流器密封连接，所述缓流器与所述热交换室密封连接。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述缓速器壳体与所述密封导液管套紧密贴合。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述热交换室与所述导流管密封连接。

有益效果在于：本实用新型可以在不影响液力缓速器正常作业的同时，通过并联的方式与液力缓速器中的液体同步流转，从而对液体进行降温，最大程度的提高了降温的效率。

附图说明

图1是本实用新型所述一种具有辅助冷却管路的并联液力缓速器壳体的主视图。

附图标记说明如下：

1、传动输出轴；2、热交换室；3、导流管；4、密封导液管套；5、缓速器壳体；6、联轴器；7、传动输入轴；8、缓流器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种具有辅助冷却管路的并联液力缓速器壳体5，包括热交换室2和传动输入轴7，热交换室2包裹在传动输出轴1外部，热交换室2与导流管3相连接，导流管3与密封导液管套4相连接，密封导液管套4包裹在缓速器壳体5的外部，传动输入轴7通过联轴器6与传动输出轴1相连接，热交换室2与缓流器8相连接。

上述结构中，通过传动输入轴7接入动力，并由联轴器6传动后从传动输出轴1输出动力，同时由导流管3接入，并由缓流器8缓流后进入密封导液管套4和热交换室2，为缓速器壳体5和传动输出轴1提供降温作用。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，传动输出轴1与热交换室2紧密贴合，热交换室2可以与传动输出轴1进行热交换，传动输出轴1与联轴器6 键连接，联轴器6与传动输入轴7键连接，可以由传动输入轴7连接汽车的动力，并由联轴器7带动传动输出轴1输出动力，导流管3与密封导液管套4通过管箍密封连接，导流管3可以将冷却液导入密封导液管套4中，密封导液管套4与缓流器8密封连接，密封导液管套4中的冷却液与缓流器8中的缓速液同步流动，进行降温作业，缓流器8与热交换室2密封连接，热交换室2可以扩大降温的接触面积，从而提高降温效率，缓速器壳体5与密封导液管套4紧密贴合，热交换室2与导流管3密封连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。