[实用新型]一种可升降的车桥有效
申请号: | 201720297749.6 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN206765737U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 于锁平;钱耀;嵇国俊 | 申请(专利权)人: | 埃森农机常州有限公司 |
主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00;A01M7/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别是一种可升降的车桥。
背景技术
植物保护是农林生产的重要组成部分。是确保农林业丰产丰收的重要措施之一。为了经济而有效地进行植物保护,应发挥各种防治和积极作用,贯彻“预防为主,综合防治”的方针,把病、虫、草害以及其它有害生物消灭于危害之前,不使其成灾。
植保机械的分类方法,一般按所用的动力可分为:人力植保机械、畜力植保机械、小动力植保机械、拖拉机配套植保机械、自走式植保机械、航空植保机械。按照施用化学药剂的方法可分为:喷雾机、喷粉机、土壤处理机、种子处理机、撒颗粒机等。
植保机在使用过程中与地面的间距会发生变化,为了使得植保机车桥底部与地面保持安全的间距,需要提供一种可升降的车桥。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是在车桥末端件与车桥横梁之间设置柱塞油缸,通过柱塞油缸的柱塞伸出和收缩完成对车桥横梁高度的调节;提供一种可升降的车桥。
为解决上述的技术问题,本实用新型的结构包括
车桥末端件,所述的车桥末端件是由车桥左末端件和车桥右末端件所组成,
升降机构,所述的升降机构设置有两个,其依次为第一柱塞油缸和第二柱塞油缸,所述的第一柱塞油缸和第二柱塞油缸分别通过油缸安装座依次固定连接在车桥左末端件和车桥右末端件上,
定位机构,所述的定位机构设置有两个,其分别为第一定位机构和第二定位机构,所述的第一定位机构设置在左侧油缸安装座与车桥左末端件之间,所述的第二定位机构设置在右侧油缸安装座与车桥右末端件之间,
车桥横梁,所述的第一柱塞油缸和第二柱塞油缸的上端分别连接在车桥横梁左右两端的底部。
进一步:所述的第一定位机构包括开设在车桥左末端件上端的第一导向槽、开设在左侧油缸安装座底部的第一半球形卡槽、第一球形卡头和第一弹簧,所述的第一球形卡头通过第一弹簧连接在第一导向槽内,所述的第一球形卡头在第一弹簧的作用下卡入第一半球形卡槽内。
又进一步:所述的第二定位机构包括开设在车桥右末端件上端的第二导向槽、开设在右侧油缸安装座底部的第二半球形卡槽、第二球形卡头和第二弹簧,所述的第二球形卡头通过第二弹簧连接在第二导向槽内,所述的第二球形卡头在第二弹簧的作用下卡入第二半球形卡槽内。
再进一步:所述的车桥横梁左右两端的底部分别开设有与第一柱塞油缸和第二柱塞油缸上端相匹配的连接孔,所述的第一柱塞油缸和第二柱塞油缸的上端可拆卸地连接在连接孔内。
采用上述结构后,本实用新型在车桥末端件与车桥横梁之间设置柱塞油缸,通过柱塞油缸的柱塞伸出和收缩完成对车桥横梁高度的调节;并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为车桥左末端件与左侧油缸安装座的连接示意图。
图3为图2中A的放大图。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种可升降的车桥,包括车桥末端件、升降机构、定位机构和车桥横梁1,所述的车桥末端件是由车桥左末端件4和车桥右末端件5所组成,所述的升降机构设置有两个,其依次为第一柱塞油缸2和第二柱塞油缸3,所述的第一柱塞油缸2和第二柱塞油缸3分别通过油缸安装座6依次固定连接在车桥左末端件4和车桥右末端件5上,所述的定位机构设置有两个,其分别为第一定位机构和第二定位机构,所述的第一定位机构设置在左侧油缸安装座与车桥左末端件4之间,所述的第二定位机构设置在右侧油缸安装座与车桥右末端件5之间,所述的第一柱塞油缸2和第二柱塞油缸3的上端分别连接在车桥横梁1左右两端的底部。工作时,车桥横梁1与车架固定连接,本设计在车桥末端件与车桥横梁之间设置柱塞油缸,通过柱塞油缸的柱塞伸出和收缩完成对车桥横梁高度的调节。
如图2和图3所示的第一定位机构包括开设在车桥左末端件4上端的第一导向槽7、开设在左侧油缸安装座底部的第一半球形卡槽8、第一球形卡头9和第一弹簧10,所述的第一球形卡头9通过第一弹簧10连接在第一导向槽7内,所述的第一球形卡头9在第一弹簧10的作用下卡入第一半球形卡槽8内。本实用新型通过此结构起到了便于安装的作用,当第一球形卡头9卡入第一半球形卡槽8内时,开设在左侧油缸安装座上的通孔与车桥左末端件4上端的连接螺纹孔相对齐,起到了便于安装的作用。
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