[实用新型]一种汽车发动机加强件一次侧冲孔模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压技术领域，具体为一种汽车发动机加强件一次侧冲孔模具。

背景技术

冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品，冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系，模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。

汽车冲压侧冲孔结构复杂，配合尺寸精度要求极高，行业内侧冲孔脱料方式大都采用脱料板和用聚氨酯橡胶制作，并且一般情况下在制作脱料板需用内导柱或者导向块作导向，结构复杂，聚氨酯橡胶制作使用寿命低，更换频繁，由此造成制作复杂，品质不稳定，效率低，成本高等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机加强件一次侧冲孔模具，具备结构简单、效率高和成本低的优点，解决了汽车冲压设备结构复杂、效率低和成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机加强件一次侧冲孔模具，包括上模座，所述上模座的底部设置有标准斜楔，所述标准斜楔的表面设置有冲头垫板，所述冲头垫板远离标准斜楔的一侧设置有冲头夹板，所述冲头夹板远离冲头垫板的一侧设置有退料块导向板，所述冲头夹板的内部设置有冲孔冲头，所述冲孔冲头远离冲头夹板的一侧贯穿退料块导向板并延伸至退料块导向板的外部，所述上模座底部的两侧均设置有伸缩柱，所述伸缩柱的底部设置有下模座，所述下模座顶部的右侧设置有冲孔凹模夹板，所述冲孔凹模夹板的内部设置有冲孔凹模入子，所述冲孔凹模夹板的顶部设置有工序品，所述冲孔冲头位于退料块导向板外部的一端依次贯穿工序品和冲孔凹模入子并延伸至冲孔凹模入子的内部，所述下模座顶部的左侧设置有标准斜楔导轨支座。

优选的，所述冲孔冲头的表面且位于冲头垫板的内部套设有退料弹簧，所述退料弹簧远离冲头夹板内腔的一端延伸至退料块导向板的内腔，所述退料弹簧位于退料块导向板内部的一端固定连接有套设在冲孔冲头表面的退料块，所述退料块远离退料弹簧的一端延伸至退料块导向板的外部。

优选的，所述退料块位于退料块导向板外部的一侧与工序品接触。

优选的，所述伸缩柱的顶部和底部均通过固定件与上模座和下模座固定连接。

优选的，所述下模座底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有底板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过上模座、标准斜楔、冲头垫板、冲头夹板、退料块导向板、冲孔冲头、下模座、冲孔凹模夹板、冲孔凹模入子、工序品、标准斜楔导轨支座进行配合，能够快速的对汽车发动机加强件进行侧冲孔，结构简单，设计合理，减少了加工工序，结构稳定，提升生产效率，降低加工成本。

2、本实用新型通过支撑杆和底板的配合能够对下模座进行支撑，增强了下模座的稳定性，退料弹簧的设置对退料块产生一个力，促使退料块与工序品紧密接触，从而能够使工序品在冲压过程中保持固定，提高了工序品的冲孔质量，伸缩柱的设置能够对上模座进行支撑。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A的局部结构放大示意图。

图中：1上模座、2标准斜楔、3冲头垫板、4冲头夹板、5退料块导向板、6冲孔冲头、7下模座、8冲孔凹模夹板、9冲孔凹模入子、10工序品、11标准斜楔导轨支座、12伸缩柱、13退料弹簧、14退料块、15支撑杆、16底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。