[实用新型]一种电动汽车辅助动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及辅助动力装置技术领域，尤其涉及一种电动汽车辅助动力装置。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

但是现存在的电动汽车多未安装有辅助动力系统，完全依靠蓄电池工作，续航时间有限，满足不了人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车辅助动力装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车辅助动力装置，包括汽车本体，所述汽车本体的顶端开设有固定凹槽，所述固定凹槽的内壁一侧上设有旋转电机，所述旋转电机通过输出轴连接有转动轴，且转动轴远离旋转电机的一端活动设于固定凹槽的内壁另一侧上，所述转动轴上套设有挡风板，且挡风板活动设于固定凹槽内，所述挡风板的顶端对称设有固定块，所述固定块之间活动设有转轴，所述转轴上套设有支架，且支架设于固定块之间，所述支架远离转轴的一端设有不锈钢弹簧钩，所述汽车本体的顶端设有挂环，且挂环设于固定凹槽的一侧。

优选的，所述固定块相靠近的一侧分别开设有第一转动凹槽，且转轴活动设于第一转动凹槽内。

优选的，所述固定凹槽的内壁一侧开设有螺纹孔，且旋转电机通过锁紧螺栓安装于固定凹槽的内壁一侧上。

优选的，所述固定凹槽的内壁另一侧上开设有第二转动凹槽，且转动轴活动设于第二转动凹槽内。

优选的，所述挡风板上开设有第一槽道，且转动轴安装于第一槽道内。

优选的，所述挡风板上对称设有安装座，且固定块焊接于安装座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过增加固定凹槽、旋转电机、转动轴、挡风板、固定块、转轴、支架、不锈钢弹簧挂钩和挂环，利用旋转电机通过输出轴带动转动轴转动，转动轴带动挡风板转动，同时利用不锈钢弹簧挂钩和挂环相配合固定挡风本，能够在有风的时候通过风力带动汽车本体运动，本实用新型结构简单，生产成本低，操作方便，能够在有风的时候通过风力带动汽车本体运动，增加汽车本体的续航时间，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车辅助动力装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车辅助动力装置的固定凹槽俯视结构示意图。

图中：1汽车本体、2固定凹槽、3旋转电机、4转动轴、5挡风板、6固定块、7转轴、8支架、9不锈钢弹簧挂钩、10挂环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电动汽车辅助动力装置，包括汽车本体1，汽车本体1的顶端开设有固定凹槽2，固定凹槽2的内壁一侧上设有旋转电机3，旋转电机3通过输出轴连接有转动轴4，且转动轴4远离旋转电机3的一端活动设于固定凹槽2的内壁另一侧上，转动轴4上套设有挡风板5，且挡风板5活动设于固定凹槽2内，挡风板5的顶端对称设有固定块6，固定块6之间活动设有转轴7，转轴7上套设有支架8，且支架8设于固定块6之间，支架8远离转轴7的一端设有不锈钢弹簧钩9，汽车本体1的顶端设有挂环10，且挂环10设于固定凹槽2的一侧，固定块6相靠近的一侧分别开设有第一转动凹槽，且转轴7活动设于第一转动凹槽内，固定凹槽2的内壁一侧开设有螺纹孔，且旋转电机3通过锁紧螺栓安装于固定凹槽2的内壁一侧上，固定凹槽2的内壁另一侧上开设有第二转动凹槽，且转动轴4活动设于第二转动凹槽内，挡风板5上开设有第一槽道，且转动轴4安装于第一槽道内，挡风板5上对称设有安装座，且固定块6焊接于安装座上。