[实用新型]伸缩式公交车手环

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共设施技术领域，更具体地说，涉及一种可伸缩的公交车手环。

背景技术

生活中，乘坐公交车是不可避免的一件事。公交车的拥挤也是有目共睹的，尤其是上下学、上下班的时段。很多没有位子做的乘客都站着，用手扶栏杆或车上的手环。但是，现在公交车上的手环都是统一规格，统一高度。对于身高矮的人来说，手拉手环有点吃力，对于身高很高的人来说，手环在车里晃晃悠悠很容易打到他们的头。

公交车手环的伸缩往往需要两个步骤，即：调节长度以及定位该长度。现有技术中关于长度的定位结构较为复杂且成本高，因此有必要设计一种结构简单、成本低的伸缩式公交车手环。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种伸缩式公交车手环，通过设计两个齿轮齿条传动副实现手环长度的调节，整个装置结构简单、成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种伸缩式公交车手环，包括手环以及固定在手环上方的伸缩装置，关键在于：所述伸缩装置包括固定在手环上的伸缩驱动组件以及伸缩定位套，所述伸缩驱动组件包括固定在手环上方的伸缩驱动套、定位在伸缩驱动套中部的驱动齿条、定位在伸缩驱动套内并分别位于驱动齿条两侧的与驱动齿条相啮合的齿轮、限位在伸缩驱动套的内端部并与齿轮相啮合的伸缩齿条，所述伸缩定位套套装在伸缩驱动套外部，在伸缩齿条的外端部设有定位槽，在伸缩定位套侧壁设有与定位槽相配合的定位孔。

进一步的，所述驱动齿条的下端穿过手环上部并与伸缩驱动按钮相连，在手环与伸缩驱动按钮间设有压簧。

进一步的，所述伸缩定位套顶部固定有吊带。

进一步的，在伸缩驱动套的中部设有与驱动齿条相配合的定位槽，在伸缩驱动套的内端部设有定位滑轨，所述伸缩齿条上设有与定位滑轨相配合的滑槽。

本实用新型的有益技术效果是：利用两个齿轮齿条传动副实现了伸缩定位，结构简单，成本低。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型伸缩式公交车手环的结构示意图；

图2是本实用新型伸缩式公交车手环在伸缩状态时的结构示意图。

在附图中：1是手环，2是伸缩定位套，2-1是定位孔，3是伸缩驱动套，4是驱动齿条，5是齿轮，6是伸缩齿条，6-1是定位槽，7是伸缩驱动按钮，8是压簧，9是吊带，10是定位滑轨。

具体实施方式

参见附图1和2，本实用新型提供了一种伸缩式公交车手环，包括手环1以及固定在手环1上方的伸缩装置。

上述的伸缩装置包括固定在手环1上的伸缩驱动组件以及伸缩定位套2。伸缩定位套2顶部固定有吊带9，吊带9的另一端与公交车相连。

上述的伸缩驱动组件包括固定在手环1上方的伸缩驱动套3、定位在伸缩驱动套3中部的驱动齿条4、定位在伸缩驱动套3内并分别位于驱动齿条4两侧的与驱动齿条4相啮合的齿轮5、限位在伸缩驱动套3的内端部并与齿轮5相啮合的伸缩齿条6，伸缩定位套2套装在伸缩驱动套3外部，在伸缩齿条6的外端部设有定位槽6-1，在伸缩定位套2侧壁设有多个与定位槽6-1相配合的定位孔2-1，在伸缩驱动套3上设有供伸缩齿条6穿过的通孔。在伸缩驱动套3的中部设有与驱动齿条4相配合的定位槽，在伸缩驱动套3的内端部设有定位滑轨10，伸缩齿条6上设有与定位滑轨10相配合的滑槽。驱动齿条4和伸缩齿条6相垂直设置，通过驱动齿条4的上下移动通过齿轮5实现两个伸缩齿条6水平向的伸缩，然后通过定位槽6-1和定位孔2-1的配合实现伸缩定位。

更进一步的，驱动齿条4的下端穿过手环1上部并与伸缩驱动按钮7相连，在手环1与伸缩驱动按钮7间设有压簧8。通过按压伸缩驱动按钮7然后可以实现伸缩齿条6的伸出。

为降低成本，伸缩定位套2、伸缩驱动套3、驱动齿条4、齿轮5均是由塑料制做而成。定位孔2-1设计成向外收缩的喇叭形长条孔，以便于驱动齿条4的端部穿过定位孔2-1。

本实用新型的伸缩式公交车手环的具体使用过程如下：当不需要伸缩时，伸缩齿条6的定位槽6-1限位在伸缩定位套2最上方的定位孔2-1内。当需要伸缩时，首先向上提手环1使伸缩齿条6与伸缩定位套2之间的限位分离，此时在压簧8的作用下驱动齿条4复位同时伸缩齿条6向伸缩驱动套3内收缩。然后，向上按压伸缩驱动按钮7通过齿轮5带动伸缩齿条6伸出使其上的定位槽6-1限位在合适长度的伸缩定位套2上的定位孔2-1中，然后利用手环1的自重以及使用者向下的拉力保证定位槽6-1与定位孔2-1的定位。上述的伸缩齿条6采用金属制作而成，在伸缩定位套2的定位孔2-1处设有磁铁以使其与伸缩齿条6吸合，防止乘客误上提伸缩驱动套3使伸缩齿条6与伸缩定位套2分离。