[实用新型]一种应变片电容式传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及移动传感器技术领域，尤其涉及一种应变片电容式传感器。

背景技术

目前现有技术中的座位传感器，只要有一定的压力就判断有人入座，判断方式单一，在座位上放有一定重量的物体，就会产生误判，没有重量和人体感应的双重判断，很难对于需要精准判断是否有人入座，用于现在座椅的应用是缺乏相应精确检测技术。

随着国家法规的不断完善，对汽车安全性能的要求在不断提高，座椅传感器会越来越多地应用在不同的车型上，只有更加可靠的座椅传感器，才能保证与座椅的安装配合，使传感器发挥其最优性能。

因此，有必要开发出一种应变片电容式传感器。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种应变片电容式传感器，提高了检测识别座椅人入座的准确性，为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型应变片电容式传感器，主要包括应变片、MCU、电容、导电薄片和接插件，所述的MCU通过接插件与导电薄片和应变片电路连接，所述的电容包括有动极板、定极板和电容介质，所述的MCU作为数据处理的微控制单元，所述的应变片结构由覆盖层、敏感栅层、基底、粘合剂和引出线组成。

进一步方案为：所述的应变片的敏感栅层使用的是铜铬合金或康铜箔。

进一步方案为：所述的应变片与电容式传感器组合成枝杆状。

进一步方案为：所述的导电薄片位于应变片电容式传感器的中间六方形部分，周围分枝为应变片。

进一步方案为：所述的应变片与导电薄片组合的上表面和下表面紧贴设有透明PET膜和底胶构成。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：使用应变片结合电容式为一体的传感器，就座的人必须达到一定的重量，并且要满足一定接触面积的人体组织靠近。实现了双重判断，大大提高了识别人入座的准确性，减少物体放置或者挤压的误判，从而解决了传统方式的单一性，提高了识别是人入座的准确性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的组合结构示意图；

图2为本实用新型实施例的应变片结构示意图

图3为本实用新型实施例的电容式传感器原理示意图；

图4为本实用新型实施例的波形示意图；

附图标记

（1）、应变片；（2）、导电薄片；（3）、接插件；（4）、MCU；（5）、定极板；（6）、动极板；（101）、覆盖层；（102）、基底；（103）、引出线；（104）、粘合剂；（105）、敏感栅层。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

如图1-4所示，本实用新型应变片电容式传感器，主要包括应变片（1）、MCU（4）、电容、导电薄片（2）和接插件（3），MCU（4）通过接插件（3）与导电薄片（2）和应变片（1）电路控制连接，电容包括有动极板（6）、定极板（5）和电容介质，MCU（4）作为数据处理的微控制单元，应变片结构由覆盖层（101）、敏感栅层（105）、基底（102）、粘合剂（104）和引出线（103）组成；

应变片电容式传感器的工作流程如下：

a. 应变片电容式传感器上电后，MCU（4）处于低功耗定时自动唤醒状态；

b. MCU（4）自动唤醒后，先对应变片传感器数据进行采集；

c. 将数据值转换为对应的重量值；

d. 判断此时的重量值与设定无人入座的门限值进行对比，如小于等于门限值，则判断为无人入座，MCU（4）就向外输出一个低电平信号，重新进入低功耗模式，等到定时时间到，工作步骤回到b；

e. 判断此时的重量值与设定无人入座的门限值进行对比，如大于门限值，MCU（4）对定极板发送脉冲信号；

f. 同时MCU（4）计算出给定极板脉冲充电所需要的时间，和定极板放电的时间；

g. MCU（4）通过计算出充电时间加放电时间之和作为充放电时间，从而与没人就座时的充放电时间对比，当此时充放电时间大于没人就座时的充放电时间，判断为有人入座，否则判断为无人入座；

h. 有人入座MCU（4）就向外输出一个高电平信号，否则向外输出一个低电平信号；

i. 判断完成重新进入低功耗模式，等到定时时间到，MCU（4）自动唤醒再重新进入工作状态；

j. 工作步骤b到步骤i循环。