[实用新型]一种汽车尾气热利用烧水器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废热回收利用领域，具体为一种汽车尾气热利用烧水器。

背景技术

目前，随着社会经济的发展以及科技水平的提高，汽车普及率越来越高，汽车在提供给人们出行方便的同时，也带来了一些环境污染的问题，对于汽车发动机产生的汽车尾气的回收、净化和利用一直是众多专家研究的热点，汽车尾气的回收和净化目前已经发展到较为成熟的阶段，但是汽车尾气产生的热能的回收利用却没有得到较好的解决方式，据调查，燃烧室燃烧的温度可达到2000度，而排气管的温度一般在600-800左右，常见的汽车尾气所产生的热能的处理方式是增强排气管的散热性，直接排向大气层，还有一种方式即为通过汽车排气管所传递的热能来生产热水，较为常见的有汽车尾气热利用热水装置。

目前的汽车尾气热利用热水装置结构简单，功能单一，虽然在一定程度上能够采集和利用汽车排气管所传递的热能，但是存在着利用率不高，且缺乏新颖性，实用性较差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气热利用烧水器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种汽车尾气热利用烧水器，包括冷水箱、进水口、冷水阀、废水槽、电泵控制器、电泵、冷水管、加热装置、保温管、活性炭净化器、热水箱、热水阀、玻璃视口、水温计、连通阀、挂板和底座，所述冷水箱顶部设有进水口，且冷水箱右下方设有冷水阀，其冷水阀左侧设有玻璃视口，所述冷水箱左侧设有电泵控制器，且冷水箱下侧设有电泵，其电泵通过电线与电泵控制器相连接，所述电泵下侧设有冷水管，且冷水管下侧设有加热装置，其冷水管通过热水管与加热装置相连接，所述加热装置从内到外依次为排气管、硅脂导热层、铜管、热水管、填充液、外壳体和固定箍，所述排气管与铜管之间填充有硅脂导热层，所述铜管与外壳体之间填充有填充液，所述加热装置右上方设有保温管，且保温管上侧设有活性炭净化器，其加热装置通过保温管与活性炭净化器相连接，所述活性炭净化器上部设有热水箱，且活性炭净化器通过保温管与热水箱相连接，所述热水箱左下部设有热水阀，且热水阀右侧设有玻璃视口，其冷水阀与热水阀下侧设有废水槽，所述热水箱右侧设有水温计，所述热水箱通过连通阀与冷水箱相连接，且冷水箱与热水箱上侧设有挂板，其冷水箱与热水箱底部设有底座。

优选的，所述冷水箱和热水箱之间设有填充层，且填充层内部填充物为保温材料，其热水箱顶部设有泄压阀。

优选的，所述废水槽可取出。

优选的，所述电泵为感应式压力泵。

优选的，所述冷水管可采用软管或PVC管均可。

优选的，所述热水管为不锈钢管。

优选的，所述热水箱为保温结构。

优选的，所述玻璃视口为耐热钢化玻璃结构。

优选的，所述挂板与底座可根据需要进行拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型汽车尾气热利用烧水器主要是用于回收客车或货车尾气所携带的热能，同时满足汽车驾驶人或乘车人饮用热水的需要，其整体结构比较简单，采用双水箱结构，满足不同温度用水需求，同时通过对汽车排气管的包裹以及采用导热性能较好的硅脂能够提高热传导，其次，热水装置内部采用循环水管结构，能够快速对冷水进行加热，再次，该装置能够通过连通阀连通冷热水箱，促进整体水循环为汽车排气管降温，该装置结构简单，安装使用方便，对汽车尾气所携带的热能回收利用率高，新颖性强，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加热装置结构示意图。

图中：1、冷水箱，2、进水口，3、冷水阀，4、废水槽，5、电泵控制器，6、电泵，7、冷水管，8、加热装置，81、排气管，82、硅脂导热层，83、铜管，84、热水管，85、填充液，86、外壳体，87、固定箍，9、保温管，10、活性炭净化器，11、热水箱，12、热水阀，13、玻璃视口，14、水温计，15、连通阀，16、挂板，17、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。