[实用新型]一种公路沉陷测量装置有效
申请号: | 201720248727.0 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN206593637U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 王乘龙;朱建宏;汪际海;刘会峰 | 申请(专利权)人: | 王乘龙 |
主分类号: | G01C5/00 | 分类号: | G01C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 沉陷 测量 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及公路测量机械设备技术领域,具体为一种公路沉陷测量装置。
背景技术
公路的落差沉陷现象对高速行驶中的交通工具所造成的安全性影响已逐渐受到重视,目前业界对于公路沉陷的测量,通常是由专业的量测人员操作经纬仪与水准仪等土木工程量测仪器,以人工作业方式进行量测,而可得知并监控各路段的落差沉陷情况及落差沉陷值,但是现在的测量设备并不能满足测量的要求,需要一种更好的测量设备应用到测量工程中。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路沉陷测量装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路沉陷测量装置,包括测量装置横梁、第一推拉板移动槽、第一推拉板和第二推拉板移动槽,所述测量装置横梁中间位置处安装有横向移动件,所述横向移动件前端安装有升降杆限位块,所述升降杆限位块中间位置处安装有升降杆,所述升降杆下端安装有配重移动轮,所述配重移动轮由配重块、配重安装轴、配重安装箱、移动轮固定件、移动轮固定板、移动轮转动轴和移动轮主体组成,所述配重安装箱内部中间位置处安装有配重安装轴,所述配重安装轴上安装有四个配重块,所述配重安装箱下端安装有移动轮固定件,所述移动轮固定件下端安装有移动轮固定板,所述移动轮固定板下端安装有移动轮转动轴,所述移动轮转动轴上安装有移动轮主体。
优选的,所述测量装置横梁内部两端均设有两个第一推拉板移动槽,所述第一推拉板移动槽内部安装有第一推拉板。
优选的,所述第一推拉板移动槽和第一推拉板之间通过第一推拉板限位块连接。
优选的,所述第一推拉板内部两侧均设有两个第二推拉板移动槽,所述第二推拉板移动槽内部安装有第二推拉板。
优选的,所述第二推拉板移动槽和第一推拉板之间通过第二推拉板限位块连接。
优选的,所述升降杆限位块内部安装有四个滚柱轴承轴套,且四个滚柱轴承轴套对称分布,所述滚柱轴承轴套通过滚柱轴承和升降杆连接。
优选的,所述升降杆前端表面安装有刻度尺。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构科学、合理,使用方便、高效,本实用新型能够进行各种道路的沉陷测量,能够通过简易的结构,得出较为精确较为大量的数据,设备中增加了第一推拉板和第二推拉板,能够将设备的横梁进行延长,能够测量沉陷距离较大的路段,设备中还增加了横向移动件和升降杆,能够进行滑动式的测量,能够得到大量的数据。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图;
图3为本实用新型的配重移动轮主视结构示意图。
图中:1-测量装置横梁;2-第一推拉板移动槽;3-第一推拉板;4-第二推拉板移动槽;5-第二推拉板;6-第二推拉板限位块;7-第一推拉板限位块;8-升降杆限位块;9-刻度尺;10-升降杆;11-滚柱轴承;12-配重移动轮;13-滚柱轴承轴套;14-横向移动件;15-配重块;16-配重安装轴;17-配重安装箱;18-移动轮固定件;19-移动轮固定板;20-移动轮转动轴;21-移动轮主体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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