[实用新型]一种液压转向机的节流回油管路

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向系统，具体涉及一种液压转向机的节流回油管路。

背景技术

汽车液压助力转向系统主要由方向盘、转向管柱、液压转向机、转向助力泵、转向进油管、转向回油管和转向储油壶等组成，转向回油管安装于液压转向机和转向储油壶之间，具有传送转向油液、降低油液温度和缓和转向系统液压冲击的作用。

目前，大部分转向回油管均采用金属硬管，当汽车在颠簸路面上行驶时，回油管容易受到转向油压力的冲击，造成回油硬管摆动形成噪音，液压转向机受到冲击力后易使转向机内齿条无规律蹿动而发生异响，发生异响的同时也会造成方向盘产生抖动振感。

公开号为CN 102359695 A的中国专利文件公布了一种液压助力转向回油管路，主要特点是通过整车匹配在回油软管中设置1个或2个节流器，以实现液压助力转向系统平稳的工作，但其缺点是结构复杂，需要在回油管内部放置节流器并使用单耳无极卡箍固定，不便于装配和更换，整车匹配不良时还会产生“口哨音”等液流噪声。

又如公开号为CN 203854718 U的中国专利文件提出了一种汽车转向回油系统，主要结构是在靠近转向储油壶回油口处设置1个T型节流阀，以消除颠簸路面转向异响，其结构紧凑且无需卡箍固定，但其易造成整个回油管路压力升高，回油管路易脱落或开裂，以及转向异响消除效果不理想等问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：针对现有的液压转向机回油管路存在的冲击和噪声问题，提供一种新型的液压转向机节流回油管路。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种液压转向机的节流回油管路，包括节流接头1、回油软管2和回油硬管3，所述节流接头1通过I端接口101固定设置在转向机出油口，所述节流接头1的II端接口102与回油软管2连通，所述回油软管2与回油硬管3对接，所述回油硬管3连接至转向储油壶的回油口。

进一步的，所述节流接头1的I端接口101通过螺纹接口固定在转向机出油口上。

进一步的，所述节流接头1的II端接口102位于与I端接口连通的接头管体103的端部，在II端接口102处设有定位凸起104，所述II端接口102通过接头管体103插装在回油软管2的一端内腔，并在回油软管2外固定铆接一铆套11，将回油软管2和接头管体103压紧固定。

优选的，所述节流接头1为等径接头或变径接头。

进一步的，所述回油软管2通过连接接头与回油硬管3固定套接。

在本实用新型中，所述回油软管2采用长度不小于290mm的橡胶软管。

与现有技术相比，本实用新型的液压转向机节流回油管路通过多次测试转向系统冲击压力和转向异响消除效果来设置节流接头中Ⅰ端接口和Ⅱ端接口的内径尺寸以及回油软管的长度，通过柔性的回油软管和节流接头配合调节液压转向机的两端油缸内转向液流量和压力的平衡度，一方面可以提高液压转向系统的工作稳定性，另一方面可以实现消除转向异响和方向盘在转向时产生的抖动振感，同时还具有结构简单、装配和更换方便等优点。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为实施例中的液压转向机节流回油管路的结构示意图。

图2为实施例中的节流接头连接示意图。

图中标号：1-节流接头，101-I端接口，102-II端接口，103-接头管体，104-定位凸起，11-铆套，2-回油软管，3-回油硬管。

具体实施方式

实施例

参见图1，图示中的液压转向机节流回油管路为本实用新型的优选实施方案，具体包括节流接头1、回油软管2和回油硬管3。其中，节流接头1与转向机出油口固定连接，回油软管2一端与节流接头1对接，另一端与回油硬管3对接，回油硬管3则固定连接至转向储油壶的回油口。